[发明专利]车用空调控制器

说明书

一种车用空调控制器，包括基座和可转动地安装于基座中的旋钮组件，基座设有一安装腔，旋钮组件安装于安装腔内，车用空调控制器还包括一发光光源，基座和旋钮组件之间设有轴承元件，旋钮组件包括相互连接的旋钮帽和档位件，发光光源发出的光可从旋钮帽射出。本发明不仅可减小摩擦力、降低噪音，还能形成背光显示。

技术领域

本发明涉及车辆领域，尤其涉及一种车用空调控制器。

背景技术

消费者对汽车驾驶和乘车环境的舒适性的追求已经成为车用厂商越来越重视的问题，一般空调控制器的主要操作件包括按键与旋钮。其中旋钮多用于调节温度和风量，在行车过程中使用较多，而旋钮的设计要在满足客户扭矩的要求的同时，还需要考虑其它诸多因素，如夜间的显示问题等。

发明内容

有鉴于此，有必要提供一种能够解决或至少减轻上述问题的车用空调控制器。

本发明提供一种车用空调控制器的技术方案，包括基座和可转动地安装于基座中的旋钮组件，所述基座设有一安装腔，至少部分所述旋钮组件安装于所述安装腔内，所述车用空调控制器还包括一发光光源，所述基座和所述旋钮组件之间设有轴承元件，所述旋钮组件包括相互连接的旋钮帽和档位件，所述旋钮帽包括透光部，所述发光光源发出的光可从所述透光部射出。

本发明的车用空调控制器中，在旋钮组件和基座之间设置轴承元件并设置发光光源，不仅可减小摩擦力、降低噪音，还能形成背光显示。

附图说明

图1为本发明车用空调控制器一实施例的剖视结构示意图。

图2为图1所示车用空调控制器的一种角度的立体分解结构示意图，其中省略了电路板及其上的电子元件。

图3为图2所示车用空调控制器另一角度的立体分解结构示意图。

图4为图1所示车用空调控制器使用状态的正视结构示意图。

图5为图2所示车用空调控制器的旋钮帽的一种立体分解结构示意图。

图6为图3所述车用空调控制器的旋钮帽的一种立体分解结构示意图。

图7为图2所示车用空调控制器的第一轴承元件的一种立体分解结构示意图。

图8为图2所示车用空调控制器的第二轴承元件的一种立体分解结构示意图。

具体实施方式

以下将结合附图以及具体实施方式对本发明进行详细说明，以使得本发明的技术方案及其有益效果更为清晰明了。可以理解地，附图仅提供参考与说明用，并非用来对本发明加以限制，附图中显示的尺寸仅仅是为了便于清晰描述，并不限定比例关系。此外，需要说明的是，在本申请中，“上、下、左、右”等用语是基于所指附图所示的位置关系而确定，根据附图的不同，相应的位置关系可能随之变化，因此，并不能将其理解为对保护范围的限定。另外，诸如“第一”、“第二”之类的关系术语仅仅用来将具有相同名称的元件或部件区分开来，并不表示或暗示这些元件或部件之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

图1至3为本发明一实施例的车用空调控制器200，车用空调控制器200包括基座10、可转动地安装于基座10内的旋钮组件20、以及设置于基座10和旋钮组件20之间的第一轴承元件30、第二轴承元件40和弹性元件50。车用空调控制器还包括一发光光源，旋钮组件包括相互连接的旋钮帽和档位件，旋钮帽包括透光部，发光光源发出的光可从透光部射出。

基座10中形成有安装腔12，至少部分旋钮组件20置于安装腔12内，自安装腔12的内壁沿径向向内延伸形成一支承部14。支承部14大致呈环形，基座10在安装腔12内形成有贯穿孔15，支承部14围绕贯穿孔15。支承部14包括分别位于轴向两端的两端面和位于径向内侧的内表面。

本实施例中的旋钮组件20包括相互连接的旋钮帽21和档位件24、以及固定于旋钮帽21上的缓冲件22和承载件23。