[发明专利]一种用于测试车辆悬架钢板弹簧的动态性能的试验台

说明书

本发明公开一种用于测试车辆悬架钢板弹簧的动态性能的试验台，包括底座，底座上设置有横向固定支座、固定支座、第一移动支座、第二移动支座和一呈倒L型的主梁，第一移动支座和第二移动支座分别与底座横向滑动配合；钢板弹簧一端固设在固定支座上、另一端固设在第一移动支座上，钢板弹簧的中部设置有模拟车桥，横向固定支座上设置有横向电液伺服作动器，第二移动支座上设置有纵向电液伺服作动器；水平梁的底部滑动设置有垂向电液伺服作动器；底座上还设置有能够驱动第一移动支座、第二移动支座及垂向电液伺服作动器同时横向滑动的驱动装置。本发明实现了对车辆悬架钢板弹簧的动态性能的测试。

技术领域

本发明涉及试验设备技术领域，特别是涉及一种用于测试车辆悬架钢板弹簧的动态性能的试验台。

背景技术

随着人们对汽车的要求越来越高，在保证经济性和动力性的同时，也要求汽车具有良好的行驶平顺性和操纵稳定性。钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种减振元件，也是悬架的导向装置，能够传递各种力和力矩，是影响车轮跳动轨迹以及车辆行驶平顺性和操纵稳定性的关键部件。

钢板弹簧采用多片板簧叠加的结构，因其受力、变形情况复杂，且片数较多，精确地获得钢板弹簧刚度及阻尼特性对于汽车悬架系统的动态设计、参数优化及匹配至关重要。钢板弹簧性能试验台架是钢板弹簧性能检测的必要装置。目前现有的钢板弹簧试验装置只是对板簧垂向输入静态预载，进行板簧的静刚度测试。然而汽车在行驶的过程中钢板弹簧锁收到的力是多种方向的，且钢板弹簧也是随汽车一起运动的，只对板簧垂向输入静态预载，进行板簧的静刚度测试不能满足对钢板弹簧的动态性能进行精确研究的需要，故亟需一种能够测试钢板弹簧的动态性能的试验装置。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于测试车辆悬架钢板弹簧的动态性能的试验台，以解决上述现有技术存在的问题，实现对车辆悬架钢板弹簧的动态性能的测试。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：本发明提供一种用于测试车辆悬架钢板弹簧的动态性能的试验台，包括底座，所述底座上设置有横向固定支座、固定支座、第一移动支座、第二移动支座和一呈倒L型的主梁，所述主梁包括底端与所述底座固连的支柱和一端与所述支柱的顶端固连的水平梁，所述第一移动支座和所述第二移动支座分别与所述底座横向滑动配合；钢板弹簧一端固设在所述固定支座上、另一端固设在所述第一移动支座上，所述钢板弹簧位于所述水平梁的正下方，所述钢板弹簧的中部设置有模拟车桥，所述横向固定支座上设置有横向电液伺服作动器，所述第二移动支座上设置有纵向电液伺服作动器；所述水平梁的底部滑动设置有垂向电液伺服作动器，所述横向电液伺服作动器、纵向电液伺服作动器及垂向电液伺服作动器分别通过万向接头与所述模拟车桥连接；所述底座上还设置有能够驱动所述第一移动支座、第二移动支座及垂向电液伺服作动器同时横向滑动的驱动装置。

优选地，所述水平梁的底部转动设置有水平的第一丝杠，所述第一丝杠与所述水平梁平行，所述垂向电液伺服作动器固设于与所述第一丝杠螺纹配合的滑块上，所述第一丝杠靠近所述支柱的一端设置有第一带轮。

优选地，所述第二移动支座滑动设置于所述底座上的导轨上，所述导轨与所述水平梁平行，所述导轨为燕尾导轨；所述底座上还设置有位于所述导轨的两端的第一挡板，两个所述第一挡板转动设置有第二丝杠，所述第二移动支座与所述第二丝杠所述第二丝杠螺纹配合，靠近所述支柱的一端设置有第二带轮。

优选地，所述底座对应所述第一移动支座设置有矩形槽，所述第一移动支座滑动设置于所述矩形槽中，所述矩形槽的上方设置有一与所述水平梁平行的第三丝杠，所述第三丝杠与设置在所述底座上的两个第二挡板转动连接，所述第一移动支座与所述第三丝杠螺纹配合，所述第三丝杠靠近所述支柱的一端设置有第三带轮，所述第三带轮为双槽带轮。

优选地，所述驱动装置为双轴电机，所述双轴电机为步进电机，所述双轴电机的一个输出轴上设置有第四带轮、另一个输出轴上设置有第五带轮，所述第四带轮和所述第三带轮上绕有第一传动带，所述第三带轮和所述第一带轮上绕有第二传动带，所述第五带轮和所述第二带轮上绕有第三传动带。