[发明专利]液压调节装置及柱塞

说明书

一种液压调节装置及柱塞，柱塞沿轴向开设有通孔；柱塞的外环面上开设有泄油凹槽，泄油凹槽从柱塞的轴向一端延伸至轴向另一端，且柱塞的外环面与液压调节装置的壳体内壁过盈配合，以防止液压调节器的高压腔内的液体沿柱塞和壳体的腔体之间的缝隙泄漏。由于柱塞的外环面上开设有从柱塞的轴向一端延伸至轴向另一端的泄油凹槽，当柱塞与壳体的腔体之间形成过盈配合后，高压腔内的液压油可以沿泄油凹槽流出，而且可通过变换泄油凹槽的形状以控制漏油下降时间，降低了柱塞的加工成本。

技术领域

本发明实施例涉及液压技术领域，尤其涉及一种液压调节装置及柱塞。

背景技术

用于内燃机的液压间隙调节器(有时也称作“挺柱”)已经使用了多年，以消除在变化的工作状况下发动机气门机构部件之间的空隙或间隙，从而保持效能并减小气门机构的噪音和磨损。

漏油下降时间(LDT)是液压间隙调节器的核心参数。该时间是一个用来表达通过柱塞和外壳间的泄露间隙排油速率大小的量。柱塞与壳体的内壁之间通常设置有一定的间隙从而可以达到一定的沉降值，沉降值对应一定的沉降时间。根据用户需求不同，漏油下降时间的范围也不同。这就需要对液压间隙调节器的壳体和柱塞进行精加工和挑选匹配，以满足不同客户的不同需求。

然而，柱塞和壳体之间的漏油下降时间主要通过柱塞的外壁和壳体的内壁的尺寸参数和圆度来控制，壳体和柱塞之间的精密加工会增加整个零件的制造成本。

因此，如何设计一种柱塞以降低加工成本，成为亟需解决的技术问题。

发明内容

本发明实施例解决的技术问题是设计一种液压调节装置及柱塞，以降低加工成本。

为解决上述问题，本发明实施例提供一种柱塞，适于设置于液压调节装置中，所述柱塞沿轴向开设有通孔；

所述柱塞的外环面上开设有泄油凹槽，所述泄油凹槽从所述柱塞的轴向一端延伸至轴向另一端，且所述柱塞的外环面与所述液压调节装置的壳体内壁过盈配合。

可选地，所述柱塞包括：

第一弹性环形件，所述通孔开设于所述第一弹性环形件上；

第二环形件，套设于所述第一弹性环形件的外环面上，所述泄油凹槽包括中间泄油凹槽，所述中间泄油凹槽开设于所述第二环形件的外环面上，且沿所述第二环形件的轴向一端延伸至轴向另一端。

可选地，所述第一弹性环形件包括沿其轴向方向设置的第一端部，中间部和第二端部，所述第一端部的外径和所述第二端部的外径均大于所述中间部的外径，所述第二环形件套设于所述中间部的外环面上；

所述第二环形件的外径大于所述第一端部的外径和所述第二端部的外径。

可选地，所述第一弹性环形件包括沿其轴向方向设置的第一端部，中间部和第二端部，所述第一端部的外径和所述第二端部的外径均大于所述中间部的外径，所述第二环形件套设于所述中间部的外环面上；

所述第二环形件的外径，所述第一端部的外径以及所述第二端部的外径三者相等；

所述泄油凹槽还包括第一泄油凹槽和第二泄油凹槽，所述第一泄油凹槽轴向开设于所述第一端部，所述第二泄油凹槽轴向开设于所述第二端部，所述第一泄油凹槽和所述第二泄油凹槽分别连通所述中间泄油凹槽。

可选地，所述第二环形件包括泄漏环和密封环，所述泄漏环套设于所述密封环的外环面上，所述密封环套设于所述第一弹性环形件的外环面上，所述泄漏环的侧壁上开设有开口，所述泄漏环的开口与所述密封环的外环面形成所述中间泄油凹槽。

可选地，所述泄油凹槽为阶梯状或锯齿状。

可选地，所述柱塞的轴向端面上开设有径向凹槽，所述径向凹槽连通所述泄油凹槽和所述通孔。