[发明专利]飞行器系统、旋翼飞行器和无人驾驶飞行器有效

专利信息
申请号: 201910053975.3 申请日: 2019-01-21
公开(公告)号: CN110155347B 公开(公告)日: 2023-02-17
发明(设计)人: 詹姆斯·埃弗里特·科艾曼;格列格·爱伦·惠特克;布赖恩·基思·萨格 申请(专利权)人: 贝尔直升机德事隆公司
主分类号: B64D37/04 分类号: B64D37/04;B64D37/06
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 王艳江;严小艳
地址: 美国德*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 飞行器 系统 无人驾驶
【说明书】:

发明涉及一种机身嵌置式燃料箱系统、一种飞行器以及一种无人驾驶飞行器。一个实施方式是一种包括燃料箱的系统,该燃料箱包括用于为交通工具储存燃料的压力容器,该燃料箱设置在交通工具的机身内并在机身的大部分长度上延伸,其中,燃料箱的重心与机身的重心大致对齐。燃料箱在机身内可以设置成使得燃料箱承受机身所承受的载荷的至少一部分。替代性地,燃料箱在机身内可以设置成使得燃料箱与机身所承受的载荷隔离。在某些实施方式中,燃料箱包括丝缠绕的压力容器。

技术领域

本公开总体上涉及飞行器领域,并且更具体地但非排他地,涉及设计成嵌置在飞行器的机身中的燃料箱。

背景技术

燃料箱通常被限定为用于保持可燃流体(例如,燃料)的安全容器。术语燃料箱通常被应用于发动机系统的下述部分:燃料被储存在该部分中并且燃料从该部分被助推或释放到发动机中。燃料箱根据其所设计的特定应用和目的而在尺寸和复杂性方面变化。就最低程度而言,燃料箱应当提供给定量的燃料以防止泄漏和蒸发排放的方式的储存。燃料箱还应当是能够以安全的方式填充的,应当提供确定在箱中剩余的燃料量的方法,应当是通风的,并且应当提供可以将燃料助推或释放到设置有燃料箱的交通工具的发动机中的方法。

发明内容

根据本公开的一个方面,一个实施方式是包括燃料箱的系统,燃料箱包括用于为交通工具储存燃料的压力容器,燃料箱设置在交通工具的机身内并且在机身的大部分长度上延伸,其中,燃料箱的重心与机身的重心大致对齐。燃料箱可以在机身内设置成使得燃料箱承受由机身所承受的载荷的至少一部分。替代性地,燃料箱可以在机身内设置成使得燃料箱与机身所承受的载荷隔离。在某些实施方式中,燃料箱包括丝缠绕的压力容器。

机身可以包括许多承载框架构件,其中,燃料箱通过框架构件被支承在机身内。橡胶构件可以设置在框架构件中的每个框架构件的内表面上,该内表面用于支承箱的底部。在某些实施方式中,燃料箱可以包括围绕燃料箱的周向的至少一个C形通道,该系统还包括设置在C形通道内的带,该带具有第一端部和第二端部,该第一端部在燃料箱的第一侧附接至框架构件中的第一框架构件,该第二端部在燃料箱的第二侧附接至框架构件中的第一框架构件。带的第一端部和第二端部中的至少一者可以以可移除的方式附接至框架构件中的第一框架构件。此外,框架构件中的第一框架构件的底部部分可以接纳在C形通道的沿着燃料箱的底部部分设置的部分内。在一些实施方式中,交通工具是无人驾驶飞行器(“UAV”)。

附图说明

为了提供对本公开及其特征和优点的更完整的理解,结合附图参照以下描述,在附图中,相同的附图标记代表相同的元件。

图1A至图1B是根据某些实施方式的示例飞行器的简化示意图。

图2是根据某些实施方式的另一示例飞行器的简化示意图。

图3A是根据本文中描述的某些实施方式的机身嵌置式燃料箱系统的轴侧图。

图3B是图3A的机身嵌置式燃料箱系统在线3B-3B处截取的横截面图。

图4是根据本文中描述的某些实施方式的机身嵌置式燃料箱系统的轴侧图。

图5A是图4的机身嵌置式燃料箱系统的一部分的更详细的视图。

图5B是图4的机身嵌置式燃料箱系统的带附接机构的实施方式的更详细的视图。

图6是图4的机身嵌置式燃料箱系统的另一部分的更详细的视图。

图7A和图7B图示了图4的机身嵌置式燃料箱系统的前后约束机构的实施方式的更详细的视图。

图8A是根据本文中描述的某些实施方式的机身嵌置式燃料箱系统的轴侧图。

图8B是图8A的机身嵌置式燃料箱系统在线8B-8B处截取的横截面图。

具体实施方式

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