[发明专利]一种实现省力运输的车辆构造和方法在审
申请号: | 201910054063.8 | 申请日: | 2019-01-21 |
公开(公告)号: | CN109795540A | 公开(公告)日: | 2019-05-24 |
发明(设计)人: | 黄文鹏 | 申请(专利权)人: | 黄文鹏 |
主分类号: | B62B11/00 | 分类号: | B62B11/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 351100 福建省莆*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车体 省力 回转 车辆构造 重力势能 支撑 辅助件 摇摆 转动 悬空 运输 二次循环 连续不断 扇形构件 行进方式 转动空间 不等边 承重轴 运输车 载重物 再利用 专用的 带轴 垫高 转架 着地 | ||
1.一种实现省力运输的车辆构造和方法,其特征是有为实现车辆省力运输而专门设计的支撑足,包括:圆弧形触地面(1)和圆弧两端的两条边的另一端中间的轴孔(2)形成带轴孔(2)的扇形结构,此扇形结构上有用于提拉的销或孔(3),所述轴孔(2)的中心到圆弧两端为不同长度。
2.一种实现省力运输的车辆构造和方法,其特征是车辆构件包括:权利请求1所述的为此省力运输车而专门设计的支撑足,权利请求1的轴孔(2)套着承重轴(4),所述承重轴(4)还穿进储物机构(5)的轴孔(6),车辆两边结构相同,所述储物机构(5)包括储物箱(7)和底下的脚(8),所述的脚(8)为带有弧状触地面的构件,所述的脚(8)底下靠前方或靠后方有条状支撑转向件(9)其特征是一侧为斜面,中间是平的,另一侧中间部分凸起,或使用条状转向件(10)其特征是中间部分凸起,和条状支撑件(11)其特征是两侧分别为平面部分和斜面部分,所述储物机构(5)上设置有手控把手(12),所述储物机构(5)上方两边各有一条车辕(13),所述车辕(13)通过连接件连接在储物机构(5)上或用连接件通过承重轴(4)和手控把手(12)进行定位,货物装车后,除支撑足外的整车重心为点画一条经过脚(8)弧面的圆心的直线,此直线和脚(8)的触地弧面相交,重心到弧面相交点的距离须比圆心到弧面相交点的距离短。
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