[发明专利]双向铁轨限界测量方法

说明书

列车行车途中，同向行驶反向行驶会相遇的列车数量比较多，而且由于地壳运动，铁路路基就会出现一定程度上的横向偏移。为此，在需要保证行车的安全，保证旅客的人身安全，对双向铁轨限界的测量就必不可少。双向铁轨限界测量方法主要由激光测量仪(1)和轨道(3)上的小车(2)构成。把激光测量仪(1)放置在小车(2)的车顶部中心，使小车(2)能够在轨道(3)上移动。本方法主要是通过操纵激光测量仪(1)水平向下对轨道内侧指定点发射激光，然后接受激光信号，获得激光发射点(轨道中心处)到轨道内侧点的距离，通过三角函数的计算以及对数据的处理，计算出两轨道中心距的距离。这种方法所得到的数据更加准确，并且效率更高，减少了劳动人员的使用，保障了人员的安全性，同时，减少了成本。

技术领域

本发明涉及一种双向铁路轨道限界测量的方法——轨道中心距限界激光测距法，属于测量技术领域。当两列车同向行驶或者反向行驶在途中相遇时，轨道中心距的距离决定了两列车是否能够安全通行，所以，对双向轨道中心距的测量是非常必要的。

背景技术

目前，列车行车途中，同向行驶反向行驶会相遇的列车数量比较多，或者由于地壳运动，铁路路基就会产生一定程度上的横向偏移。为此，在需要保证行车的安全，保证旅客的人身安全，对双向铁轨限界的测量就必不可少。目前，对轨道中心距的测量一般为人工测量，工作量非常大，测量的误差也较大，且这种方式效率低下，使用的劳动力较多导致成本的开销也比较大，得到的数据的不准确性也会对列车行驶的安全性带来影响。并且，在人工的测量过程中也，不能完全保证工人的安全性，还需要多个工人一起行动，这也使得成本增大。鉴于以上原因，为了解决在上述测量过程中遇到的问题，研究出了一种激光测距法，可以测量出双向轨道中心距的距离。

发明内容

本发明提出一种用于测量两轨道中心限界的测距法。它的优点在于：不需要人工进行测量，激光测量获得数据更快，测量的时间大大减少。本方法主要由激光测量仪(1)和小车(2)放置在轨道(3)上构成。把激光测量仪(1)放置在小车(2)车顶部中心，使小车(2)能够在轨道(3)上移动。操纵激光测量仪(1) 水平向下对轨道内侧发射激光，接受激光信号，获得激光发射点 (轨道中心处)到轨道内侧点的距离，通过三角函数计算以及数据的处理，获得两轨道中心距距离的最终数据结果，判断是否在安全范围之内。与人工式相比，通过激光测量获得的数据它更加准确，短时间内能够测量多组数据，测量时间更短，提高了效率，同时降低了成本，安全性更高，人力的使用更少。

附图说明

图1是小车的结构示意图，图中包括(1)激光测量仪和(2)小车，放置在轨道(3)上；

图2是小车上激光测量仪对轨道内侧水平向下发射激光点的示意图。

具体实施方式

1)首先，将小车放置在两条铁轨上，激光探测仪位于小车中心顶部。操纵激光测量仪对旁边轨道水平向下角度α₁侧边轨顶下 12mm处A点发射激光，作为第一测量点，α₁为偏转角度，得到 OA为L₁，通过公式：

L₃＝OA*cosα₁＝L₁*cosα₁

得到激光测量仪所在中心位置到左边钢轨内侧的距离为L₃；

操纵激光测量仪对旁边轨道水平向下角度α₂侧边轨顶下12mm 处B点发射激光，作为第二测量点B，α₂为偏转角度，得到OB 为L₂，通过公式：

L₄＝OB*cosα₂＝L₂*cosα₂