[发明专利]固体运载火箭级间分离的时序设计方法

说明书

本发明提供一种固体运载火箭级间分离的时序设计方法，其包括：上面级发动机发出点火信号后，间隔预定时间，向上面级发动机和下面级发动机间的级间连接结构发出解锁信号；其中，预定时间为10ms～100ms。本发明所述的固体运载火箭级间分离的时序设计方法既保证了级间憋压热分离的功能实现，又能有效降低级间憋压热分离过程中级间区的压力、温度、冲击力的峰值，有效提高固体运载火箭的飞行安全性，提高运载能力。

技术领域

本发明涉及固体运载火箭的级间分离领域，且特别涉及一种固体运载火箭级间分离的时序设计方法。

背景技术

固体运载火箭的级间分离，一般分为热分离和冷分离两种方式。若级间分离时刻箭体飞行的高度较低，则分离过程中受到气动干扰的影响较大，为保证分离可靠性，一般选择热分离方式。

固体运载火箭级间热分离的常规形式为开排焰孔方式，但排焰孔的结构强度系数较低，给箭体带来较大的负面影响。固体运载火箭级间热分离的时序安排上，先发出上面级发动机点火信号，采集上面级发动机喷口的堵片打开信号作为级间连接结构解锁的触发信号。但是，这种分离时序容易导致分离过程中级间段内部的压力过大。为避免级间段高压对箭体结构造成破坏，保证结构强度，级间段结构设计往往过于保守，导致结构质量增大，运载能力随之降低。

因此，如何提供一种既保证级间憋压热分离的功能实现，又能有效降低级间憋压热分离过程中级间区的压力、温度、冲击力的峰值，从而减轻级间憋压热分离对级间段结构的承载要求，有效提高固体运载火箭的飞行安全性，提高固体运载火箭的运载能力的热分离时序是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

为了解决至少部分上述技术问题，本发明提供一种固体运载火箭级间分离的时序设计方法，其中，上面级发动机发出点火信号后，间隔预定时间，向所述上面级发动机和下面级发动机间的级间连接结构发出解锁信号；其中，所述预定时间为10ms～100ms。

上述方案中，所述的固体运载火箭级间分离的时序设计方法中，所述预定时间小于第一时间段，所述第一时间段为所述上面级发动机点火时间与上面级发动机堵片打开时间的时间间隔。

上述方案中，所述的固体运载火箭级间分离的时序设计方法中，所述预定时间为20ms～80ms。

上述方案中，所述的固体运载火箭级间分离的时序设计方法中，所述预定时间为38ms～42ms。

上述方案中，所述的固体运载火箭级间分离的时序设计方法中，所述预定时间为49ms～51ms。

上述方案中，所述的固体运载火箭级间分离的时序设计方法中，所述预定时间为60ms～65ms。

上述方案中，所述的固体运载火箭级间分离的时序设计方法中，所述中间连接结构完成解锁后，所述上面级发动机喷口堵片打开。

上述方案中，所述的固体运载火箭级间分离的时序设计方法中，所述上面级发动机发出的推力直接作用于下面级火箭箭体上，推动箭体分离。

上述方案中，所述的固体运载火箭级间分离的时序设计方法中，该固体运载火箭的级间分离结构为封闭式结构。

上述方案中，所述的固体运载火箭级间分离的时序设计方法中，该固体运载火箭的级间分离方式为热分离方式。

本发明实施例的固体运载火箭级间分离的时序设计方法至少具有如下之一的有益效果：