[发明专利]一种具有轮毂降温功能的稳定性高的新能源汽车

说明书

本发明涉及一种具有轮毂降温功能的稳定性高的新能源汽车，包括车体、太阳能板和四个车轮，所述太阳能板设置在车体的顶部，所述车轮设置在车体的底部，所述车体的底部设有四个控制机构和四个散热机构，所述控制机构和散热机构均与车轮一一对应，所述控制机构包括两个控制单元，所述车轮位于两个控制单元之间，所述控制单元包括执行组件和升降组件，所述执行组件包括连接箱、升降板、驱动电机、丝杆、传动管、连接套和控制块，该具有轮毂降温功能的稳定性高的新能源汽车通过散热机构达到了车轮和轮毂降温的功能，不仅如此，还通过控制机构提高了稳定性。

技术领域

本发明涉及新能源汽车领域，特别涉及一种具有轮毂降温功能的稳定性高的新能源汽车。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。

现有的新能源汽车在行驶过程中，当新能源汽车进行刹车时，刹车都会发烫，新能源汽车的速度越快、重量越大、刹车的发热程度就越高，这是能量等换的原理，如果发现车轮温度过高，会导致轴承内的润滑脂融化流出，从而影响刹车效果，严重时还会导致车胎爆裂，降低了安全性，不仅如此，当新能源汽车在斜坡路段停车时，若新能源汽车的制动效果不佳，或者驾驶员因疏忽而忘记制动时，易发生溜坡现象而发生碰撞，同样降低了安全性。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种具有轮毂降温功能的稳定性高的新能源汽车。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有轮毂降温功能的稳定性高的新能源汽车，包括车体、太阳能板和四个车轮，所述太阳能板设置在车体的顶部，所述车轮设置在车体的底部，所述车体的底部设有四个控制机构和四个散热机构，所述控制机构和散热机构均与车轮一一对应；

所述控制机构包括两个控制单元，所述车轮位于两个控制单元之间，所述控制单元包括执行组件和升降组件，所述执行组件包括连接箱、升降板、驱动电机、丝杆、传动管、连接套和控制块，所述连接箱固定在车体上，所述连接箱的远离车体的一侧设有连接孔，所述升降板设置在连接孔内，所述升降板的外周与连接孔的内部贴合，所述丝杆设置在升降板的远离车体的一侧，所述丝杆的轴线与车轮的轴线垂直且相交，所述丝杆与车轮正对设置，所述传动管与丝杆同轴设置，所述传动管的形状为长方体，所述传动管套设在丝杆上，所述传动管的与丝杆的连接处设有与丝杆匹配的螺纹，所述电机与丝杆的远离车轮的一端传动连接，所述控制块固定在传动管的靠近车轮的一端，所述连接套与传动管匹配，所述连接套套设在传动管上，所述连接套和驱动电机均与升降板的远离车体的一侧固定连接，所述升降组件设置在连接箱内，所述升降组件与升降板的靠近车体的一侧传动连接；

所述散热机构包括两个散热单元，所述散热单元与连接箱一一对应，所述散热单元包括水箱、水管、水泵和喷头，所述水箱和水泵均固定在连接箱的内壁上，所述喷头设置在连接箱的靠近车轮的一侧，所述喷头通过水管与水箱连通，所述水箱内设有清水，所述水泵设置在水管上。

作为优选，为了驱动升降板升降，所述升降组件包括伸缩架、第一滑杆、第二滑杆、两个第一滑块、两个第二滑块、两个气缸和两个限位块，所述伸缩架竖向设置，两个第一滑块分别与伸缩架底部的两端铰接，两个第二滑块分别与伸缩架顶部的两端铰接，所述第一滑块套设在第一滑杆上，所述第一滑块的两端均固定在升降板上，所述第二滑块套设在第二滑杆上，两个限位块分别固定在第二滑杆的两端，所述气缸与第二滑块一一对应，所述气缸与第二滑块的靠近限位块的一侧传动连接，所述气缸固定在连接箱的内壁上。

作为优选，为了提高散热效果，所述水箱内设有制冷棒，所述制冷棒设置在水箱内的底部。

作为优选，为了减小丝杆与传动管之间的摩擦力，所述丝杆上涂有润滑油。

作为优选，为了提高驱动电机的驱动力，所述驱动电机为伺服电机。