[发明专利]一种列车限速预警装置、列车综合控制系统及方法

说明书

本发明公开了一种列车限速预警装置、列车综合控制系统及方法，其可以及时更新各分区段限速信息、限速值且成本较低，通过定位模块的设置，从而可以实时定位列车的位置信息，并且通过无线通信模块实时接收远程控制中心传输的新的各分区段限速信息、限速值，重新设定各分区段限速信息、限速值，从而可以在突发情况发生时，及时有效的重新设置限速区域、限速值，同时本发明的一种列车限速预警装置结构简单，无需过多的地面信号设备，且安全成本小，无需其他辅助设备，易于推广，同时通过卫星定位模块、标签定位单元的设置，使得装置可以更好的定位列车的位置，当位于山洞或其他卫星信号弱的区域时，也可以定位准确，从而不会因为信号的原因影响限速的效果。

技术领域

本发明涉及列车安全防护技术领域，尤其涉及一种列车限速预警装置、列车综合控制系统及方法。

背景技术

随着社会的不断发展，列车成为了人们出行所必不可少的交通工具之一。列车在行驶中为了其安全运行，往往需要对行进速度进行限制。现有的列车监控记录装置LKJ2000所采用的临时限速控制如下：工作人员在驾驶前，由控制中心编辑好计划内的临时限速信息，通过出勤IC卡载入至列车监控记录装置，当列车运行至临时限速区段，列车监控记录装置按照预先编辑好的临时限速信息进行控制。

然而，现有技术在施行的过程中，本领域技术人员至少发现了以下缺陷：

1)运行区段存在非计划内的临时性施工或其他突发状况导致需进行临时限速，由于未列入施工计划，IC卡中不存在临时限速信息，列车监控记录装置不能按照该临时限速信息进行控制，需由司机观察地面进行控制，存在超速和冒进的风险；

2)使用其他辅助设备(如应答器)，安装成本交大，且目前机车未安装接受应答器信息的设备。

因此的，研发一种列车限速预警装置、列车综合控制系统及方法，其可以及时更新各分区段限速信息、限速值且成本较低，是本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种列车限速预警装置、列车综合控制系统及方法，其可以根据远程控制中心的控制，及时的更新各分区段限速信息、限速值。

本发明提供的一种列车限速预警装置、列车综合控制系统及方法，采用如下技术手段：

本发明的一种列车限速预警装置，包括：

定位模块，该定位模块设置于列车上，实时采集列车的定位信息；及

处理模块，该处理模块与所述定位模块相连，所述处理模块预设有各分区段限速信息(所述各分区段限速信息是指铁路各分区段上限速区段的位置或定位信息，下同)，处理模块接收处理模块传输的定位信息，根据定位模块采集的定位信息发出控制指令；及

列车制动单元，该列车制动单元与所述处理模块相连，接收处理模块发出的控制指令，对列车进行制动，所述的列车制动单元为现有技术中常见的制动结构，其包括电动放风阀、放风气路等，所述处理模块与电动放风阀相连，通过控制电动放风阀实现控制列车的制动，此为现有技术，具体结构可以参考现有技术；及

速度传感器，该速度传感器设置于列车车轮处，所述速度传感器采集列车行进速度，并将行进速度信息传输至处理模块；

无线通信模块，该无线通信模块与所述处理模块相连，所述无线通信模块通过天线与远程控制中心无线通讯连接，所述无线通信模块将处理模块处理传输的定位信息发送至远程控制中心，同时接收远程控制中心发送的各分区段限速信息、限速值并传输至处理模块，在这里需要说明的是，远程控制中心还可以发送其他限速信息，比如车次信息等，处理模块根据车次信息，车次的发车间隔制定各各分区段的限速区，所述无线通信模块为3G/4G、5G、ZigBee、LoRa中的一种或其组合。

可选的，所述定位模块至少包括：GPS定位模块、北斗定位模块中的一种，定位模块通过卫星定位采集列车的位置信息。