[发明专利]一种C/C飞机刹车材料中低温450～1100℃涂层的外场修复方法

权利要求书

1.一种C/C飞机刹车材料中低温450～1100℃涂层的外场修复方法，其特征在于：

当待修复涂层为C/C飞机刹车材料中的抗氧化温域为450～700℃的涂层时，采用步骤一和步骤二进行修复；

当待修复涂层为C/C飞机刹车材料中的抗氧化温域为450～900℃的涂层时，采用步骤一和步骤二进行修复；

当待修复涂层为C/C飞机刹车材料中的抗氧化温域为450～1100℃的涂层时，采用步骤一、步骤二和步骤三进行修复；

该方法具体包括以下步骤：

步骤一，过渡层修复：

将过渡层混合浆料涂刷于待修复涂层的受损处，固化，获得过渡层；

所述的过渡层混合浆料，以重量份数计，由以下原料混合制成：耗氧填料碳化硼为1份，有机硅烷为1份，无水乙醇为1～3份；

步骤二，内玻璃层修复：

将内玻璃层浆料涂刷于步骤一制备的过渡层上，固化，获得弥散分布不同软化点玻璃的内玻璃层；

所述的内玻璃层浆料为内玻璃层粉料与无水乙醇按照质量比2：3～4的比例混合制成；

所述的内玻璃层粉料，以重量份数计，由以下原料混合制成：第一玻璃粉为70％～82％，自愈合耗氧剂为15％～25％，有机硅烷为3％～5％，原料的重量份数之和为100％；

所述的第一玻璃粉为软化点为600～800℃的玻璃粉与软化点为400～600℃的玻璃粉按照质量比为3：1混合制成；

或所述的第一玻璃粉为软化点为700～900℃的玻璃粉与软化点为400～600℃的玻璃粉按照质量比为3：1混合制成；

或所述的第一玻璃粉为软化点为800～1000℃的玻璃粉与软化点为600～800℃的玻璃粉按照质量比为3：1混合制成；

步骤三，外玻璃层修复：

将外玻璃层浆料涂刷于步骤二制备的内玻璃层上，固化，获得弥散分布不同软化点玻璃的外玻璃层；

所述的外玻璃层浆料为外玻璃层粉料与无水乙醇按照质量比2：3～4的比例混合制成；

所述的外玻璃层粉，以重量份数计，由以下原料混合制成：第二玻璃粉为70％～82％，自愈合耗氧剂为15％～25％，有机硅烷为3％～5％，原料的重量份数之和为100％；

所述的第二玻璃粉为软化点为600～800℃的玻璃粉与软化点为400～600℃的玻璃粉按照质量比为3：1混合制成；

所述的自愈合耗氧剂为碳粉、碳化硼粉或碳化硅粉。

2.如权利要求1所述的外场修复方法，其特征在于：步骤一中，所述的过渡层混合浆料，以重量份数计，由以下原料混合制成：耗氧填料碳化硼为1份，有机硅烷为1份，无水乙醇为3份。

3.如权利要求1所述的外场修复方法，其特征在于：步骤二中，所述的内玻璃层浆料为内玻璃层粉料与无水乙醇按照质量比2：3的比例混合制成；步骤三中，所述的外玻璃层浆料为外玻璃层粉料与无水乙醇按照质量比2：3的比例混合制成。

4.如权利要求1所述的外场修复方法，其特征在于：步骤二中，所述的内玻璃层粉料，以重量份数计，由以下原料混合制成：第一玻璃粉为80％，自愈合耗氧剂为15％，有机硅烷为5％；步骤三中，所述的外玻璃层粉，以重量份数计，由以下原料混合制成：第二玻璃粉为80％，自愈合耗氧剂为15％，有机硅烷为5％。

5.如权利要求1所述的外场修复方法，其特征在于：所述的有机硅烷为聚硅氮烷、聚硅氧烷或聚碳硅烷。

6.如权利要求1所述的外场修复方法，其特征在于：所述的固化温度为150～200℃；所述的固化均采用红外灯或紫外灯照射使其固化。

7.如权利要求1所述的外场修复方法，其特征在于：所述的软化点为800～1000℃的玻璃粉为硼硅酸盐玻璃粉；软化点为700～900℃的玻璃粉为硼硅酸盐玻璃粉；软化点为600～800℃的玻璃粉为磷酸盐玻璃粉；软化点为400～600℃的玻璃粉为铋玻璃粉。