[发明专利]一种基于激光点云的地图生产方法和装置在审
申请号: | 201910058303.1 | 申请日: | 2019-01-22 |
公开(公告)号: | CN111462275A | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
发明(设计)人: | 李艳丽;郭云巧;高俊帆;闫瑞仙;蔡金华 | 申请(专利权)人: | 北京京东尚科信息技术有限公司;北京京东世纪贸易有限公司 |
主分类号: | G06T11/20 | 分类号: | G06T11/20;G06K9/00;G06K9/34 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 张一军;李阳 |
地址: | 100086 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 激光 地图 生产 方法 装置 | ||
本发明公开了一种基于激光点云的地图生产方法和装置,涉及计算机技术领域。该方法的一具体实施方式包括:采集目标区域的激光点云,对激光点云进行语义解析,以确定激光点云中每个点云点的类别属性和所属实例的编号;对同一个实例编号下类别属性相同的点云点进行组合,得到点云簇,根据类别属性与形状的对应关系,确定点云簇的形状;确定与形状相应的矢量化规则,以对点云簇进行矢量化处理,得到目标区域的矢量化地图。该实施方式所采集的激光点云具有多角度、多位置的优点,相比透视图能够较好保持物体完整性和一致性,同时可避免细小部分被遮挡的情况;针对不同形状的点云分别进行三维矢量化,可以丰富元素种类,完成三维高精地图的生成。
技术领域
本发明涉及计算机技术领域,尤其涉及一种基于激光点云的地图生产方法和装置。
背景技术
高精地图是一种用于引导无人车和机器人自动驾驶的地图,相比普通电子导航地图,高精地图可提供更精准(厘米级)的位置,包括更丰富(道路线、马路牙、隔离栏等)的道路因子信息,是自动驾驶技术中不可或缺的部分。
三维高精地图是在三维空间下绘制的地图,对比二维高精地图,其优势在于:
1)丰富的三维信息提高自动驾驶决策的准确性,例如在立交桥区域引导不同方向行驶的车辆导航;
2)应用更广泛,除了辅助车辆导航,还可用于仿真环境构建,将虚拟场景融合到真实环境下,以增强现实中的虚实混合。
目前三维高精地图的生产方法主要有:
1)基于图像数据源的半自动制作方法:以全景图为数据源,在全景图上提取道路线、马路牙等元素,然后用运动结构重建算法将因子顶点投影到三维空间中,从而得到道路、马路牙在三维空间下的投影模型;
2)结合图像和激光点云的半自动制作方法:同样以全景图像为数据源提取道路线、马路牙、车牌等元素,然后根据点云和图像匹配关系将元素位置投影到点云上,从而得到三维空间下的投影模型。
理想的三维高精地图生产方法应具有准确性好、鲁棒性强和提取因子种类丰富的优点,对比这三个指标,发明人发现现有技术至少存在如下问题:
1)道路元素都是在透视图(全景相机或者普通相机)下提取,由于透视图具有近大远小的特点,远处的道路线/马路牙等区域分辨率较低,误测物理距差可达到几十厘米,因此这两种方式难于较准确检测定位远处位置;
2)透视视图下道路元素往往被车辆、行人、树木等遮挡,甚至一叶障目不见泰山,因此难以在这些受遮挡区域中提取道路元素,因此这两种方式都存在鲁棒性不足的问题;
3)这两种方法都是仅提取道路线、马路牙等线性元素,没有处理道路指示、隔离墩等面型或体型元素,所提取的元素种类过于单一;
4)对于第二种方式,自动化算法可能存在鲁棒性和精度不高的问题,且高精地图制作需要有较高的精度指标,后续依赖于交互编辑平台或者手工进行修复,工作量较大。
发明内容
有鉴于此,本发明实施例提供一种基于激光点云的地图生产方法和装置,至少能够解决现有技术中三维高精地图生产准确性低、鲁棒性弱以及提取元素种类单一的缺点。
为实现上述目的,根据本发明实施例的一个方面,提供了一种基于激光点云的地图生产方法,包括:
采集目标区域的激光点云,对所述激光点云进行语义解析,以确定所述激光点云中每个点云点的类别属性和所属实例的编号;
对同一个实例编号下类别属性相同的点云点进行组合,得到点云簇,根据类别属性与形状的对应关系,确定所述点云簇的形状;
确定与所述形状相应的矢量化规则,以对所述点云簇进行矢量化处理,得到所述目标区域的矢量化地图。
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