[发明专利]一种移动储能车用供电系统

说明书

本发明公开了一种移动储能车用供电系统，包括：储能电池组，储能电池组连接逆变器；第一双电源自动转换开关，第一双电源自动转换开关具有第一输入端A、第一输入端B、第一输出端，第一输入端A连接逆变器，第一输入端B连接不间断电源，第一输出端连接断路开关；第二双电源自动转换开关，第二双电源自动转换开关具有第二输入端A、第二输入端B、第二输出端，第二输入端A连接断路开关，第二输入端B连接供电总线，第二输出端连接负载。三电源供电系统能为移动储能车的关键设备，在不同场景下提供可靠的供电，同时具备黑启动功能。

技术领域

本发明涉及能源设备领域，具体涉及一种移动储能车用供电系统。

背景技术

移动电源车是为应对各种灾害、应急、工作现场等电力供应而设计的车载式移动电站，系统内设备都有较高的可靠性要求。目前集装箱储能系统中的BMS、PCS等设备多是采用配电网供电。以电池储能系统为主体的移动电源车，在尚未接入电网或供电端故障时，关键设备无法完成黑启动。

发明内容

针对上述技术问题，本发明提供一种移动储能车用供电系统，为EMS、BMS、PCS等关键设备供电，不仅能使储能电源车的关键设备在应急保供电场合正常启动和工作，还能实现市电缺失时的黑启动，提高了该类设备供电系统的可靠性。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：一种移动储能车用供电系统，包括：

储能电池组，储能电池组连接逆变器；

第一双电源自动转换开关，第一双电源自动转换开关具有第一输入端A、第一输入端B、第一输出端，第一输入端A连接逆变器，第一输入端B连接不间断电源，第一输出端连接断路开关；

第二双电源自动转换开关，第二双电源自动转换开关具有第二输入端A、第二输入端B、第二输出端，第二输入端A连接断路开关，第二输入端B连接供电总线，第二输出端连接负载。

在上述方案的基础上，作为优选，逆变器为DC/AC单向逆变器。

在上述方案的基础上，作为优选，供电总线为AC220V、50HZ。

本发明的有益效果是：

1、三电源供电系统能为移动储能车的关键设备，在不同场景下提供可靠的供电，同时具备黑启动功能；

2、三电源供电系统在提高供电可靠性和灵活性同时，不影响系统安全运行和过多增加成本。

附图说明

图1供电系统结构示意图

图中：1-供电总线；2-第二双电源自动转换开关；3-关键设备供电网络；4-断路开关；5-第一双电源自动转换开关；6-不间断电源；7-逆变器；8-电池组。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步说明。

结合附图说明关键设备供电系统的设计方案，结构见图1，主要包括供电总线1、第二双电源自动转换开关2、关键设备供电网络3、断路开关4、第一双电源自动转换开关5、不间断电源6、逆变器7和储能电池组8。供电系统结构简单、成本低，增加了移动电源车黑启动功能。

其中，储能电池组8和逆变器7组成了储能电池组供电系统；供电总线1、储能电池组供电系统和不间断电源6共同组成了关键设备供电系统。

其中，储能电池组供电系统与6分别接入第一双电源自动转换开关5的两个输入端；5的输出端再与1分别接入2的两个输入端；2的输出端接入关键设备供电网络3输入端。