[发明专利]一种EVA防水膜制作方法及其吸塑模具在审
申请号: | 201910058413.8 | 申请日: | 2019-01-22 |
公开(公告)号: | CN109648832A | 公开(公告)日: | 2019-04-19 |
发明(设计)人: | 薛涛;赵士卫;李小川 | 申请(专利权)人: | 万奇汽车零部件(中国)有限公司 |
主分类号: | B29C51/10 | 分类号: | B29C51/10;B29C51/26;B29C51/36;B29C51/40 |
代理公司: | 嘉兴启帆专利代理事务所(普通合伙) 33253 | 代理人: | 翁斌 |
地址: | 314000 浙江省嘉兴市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 吸塑模具 防水膜 下模板 下模座 吸塑 吹气 加热 通气管 夹具 冲切模具 加热装置 吸气部件 吸气 平整度 上表面 冲切 夹紧 腔内 上料 压紧 制作 模具 切除 传送 破裂 概率 贯穿 | ||
本发明公开了一种EVA防水膜制作方法及其吸塑模具,步骤为:a、上料,将EVA片材传送至吸塑模具的上方;b、夹紧,利用夹具将EVA片材压紧在吸塑模具上;c、加热,利用加热装置对EVA片材加热,同时吸覆模具朝向EVA片材吹气;d、吸塑,吸塑模具将吹气改为吸气,对加热完成的EVA片材吸塑;e、冲切,利用冲切模具将吸覆于吸塑模具中的EVA防水膜从EVA片材上切除;吸塑模具包括下模板和下模座;下模板安装于下模座上,并且下模板的上表面具有型腔,型腔内具有贯穿下模板的气孔;下模座内具有通气管,并且下模座与下模板之间形成有气腔,通气管的第二端连接有吹气以及吸气部件。本发明提高了EVA防水膜吸塑的平整度,以及降低了吸塑过程中EVA防水膜破裂的概率。
技术领域
本发明涉及一种EVA防水膜制作方法及其吸塑模具。
背景技术
目前对车内成员环境要求越来越高,为了给车内成员一个舒适安静的驾乘体验越来越多的主机厂倾向于采用EVA材质的防水膜。
现有技术中,EVA材质的防水膜在制作时存在着较多难题,1、 EVA材质防水膜在加热后下垂较大,导致其在真空成型机的吸塑模上成型质量较差,即会有褶皱的问题;2、EVA材质延伸性能较差,导致其在吸塑成型的过程中易吸破的问题。
发明内容
针对现有技术的不足,本发明提供了一种EVA防水膜制作方法及其吸塑模具,提高了EVA防水膜吸塑的平整度,以及降低了吸塑过程中EVA防水膜破裂的概率。
为实现上述目的,本发明提供了如下技术方案:
一种EVA防水膜制作方法,步骤为:
a、上料,将EVA片材传送至吸塑模具的上方;
b、夹紧,利用夹具将EVA片材压紧在吸塑模具上;
c、加热,利用加热装置对EVA片材加热,同时吸覆模具朝向EVA 片材吹气;
d、吸塑,吸塑模具将吹气改为吸气,对加热完成的EVA片材吸塑;
e、冲切,利用冲切模具将吸覆于吸塑模具中的EVA防水膜从EVA 片材上切除。
一种EVA防水膜吸塑模具,包括下模板和下模座;
所述下模板安装于下模座上,并且下模板的上表面具有型腔,所述型腔内具有贯穿下模板的气孔;
所述下模座内具有通气管,并且下模座与下模板之间形成有与通气管第一端以及气孔连通的气腔,通气管的第二端连接有吹气以及吸气部件。
优选的,所述下模座包括底座和冷却板组件;所述冷却板组件位于底座和下模板之间。
优选的,所述冷却板组件包括板体,所述板体具有冷却水路。
优选的,所述底座上具有叉车槽。
本发明的优点为:提高了EVA防水膜吸塑的平整度,以及降低了吸塑过程中EVA防水膜破裂的概率。
附图说明
图1为本实施例所提供吸塑模具的剖视图;
图2为本实施例所提供的吸塑模具的示意图;
图3为本实施例所提供的冲切模具的示意图。
具体实施方式
结合图1至图3对本发明EVA防水膜制作方法及其吸塑模具作进一步的说明。
一种EVA防水膜制作方法,步骤为:
a、上料,将EVA片材传送至吸塑模具的上方;
b、夹紧,利用夹具5将EVA片材压紧在吸塑模具上;
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