[发明专利]微合金化锰硼钢在审
| 申请号： | 201910058886.8 | 申请日： | 2019-01-22 |
| 公开（公告）号： | CN110066961A | 公开（公告）日： | 2019-07-30 |
| 发明（设计）人： | 康斯坦丁·基里亚克;拉吉·索姆谢蒂;贾森·斯科特·巴尔泽;大卫·斯科特·鲁诺;伊利亚·波波夫 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | C22C38/02 | 分类号： | C22C38/02;C22C38/04;C22C38/06;C22C38/44;C22C38/48;C22C38/50;C22C38/54;C22C38/58 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人： | 杨文娟;臧建明 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 微合金化 锰硼钢 汽车零件 热冲压 | ||
1.一种微合金化锰硼钢，其包含：
约0.25重量％至0.4重量％的碳；
约0.5重量％至2.7重量％的锰；
约0.001重量％至0.005重量％的硼；
约0.1重量％至0.8重量％的硅；
约0.1重量％至0.6重量％的铬、钼和镍；以及
约0.01重量％至0.06重量％的铝、铌和钛；
余量是铁，并且所述钢是用于热冲压汽车零件的微合金化材料。
2.如权利要求1所述的锰硼钢，其还包含高达约0.01重量％的硫、钒或两者。
3.如权利要求1所述的锰硼钢，其还包含高达约0.01重量％的氮。
4.如权利要求1所述的锰硼钢，其还包含高达约0.03重量％的磷。
5.如权利要求1所述的锰硼钢，其中所述钢涂覆有铝硅涂层。
6.如权利要求5所述的锰硼钢，其中所述涂层包含AlSi10Fe3。
7.一种热冲压方法，其包括：
通过热冲压由微合金化锰硼钢坯料形成热冲压汽车部件，使得所述部件在热冲压结束时达到1400MPa的最小屈服强度，所述微合金化锰硼钢坯料包含约0.25重量％至0.4重量％的碳、约0.5重量％至2.7重量％的锰、约0.001重量％至0.005重量％的硼、约0.1重量％至0.8重量％的硅、约0.1重量％至0.6重量％的铬、钼和镍、约0.01重量％至0.06重量％的铝、铌和钛、以及余量的铁。
8.如权利要求7所述的方法，其中所述微合金化锰硼钢坯料还包含高达约0.01重量％的氮。
9.如权利要求7所述的方法，其中所述微合金化锰硼钢坯料还包含高达约0.01重量％的硫、钒或两者，和/或高达约0.03重量％的磷。
10.如权利要求7所述的方法，其中在淬火操作结束时，并且于在油漆炉中烘烤之前，所述热冲压部件具有约1800MPa的最小拉伸强度。
11.如权利要求7所述的方法，其中在淬火操作结束时，并且于在油漆炉中烘烤之前，所述热冲压部件具有约6％的最小总伸长率。
12.如权利要求7所述的方法，其还包括：用铝硅涂层涂覆所述微合金化锰硼钢。
13.如权利要求7所述的方法，其还包括：在油漆烘烤炉中将所述热冲压部件暴露在升高的温度下，以将屈服强度增大到超过1400MPa。
14.如权利要求7所述的方法，其中所述热冲压的结束包括在淬火之后释放所述部件。
15.一种热冲压部件，其包括：
微合金化锰硼钢，所述微合金化锰硼钢包含约0.25重量％至0.4重量％的碳、约0.5重量％至2.7重量％的锰、约0.001重量％至0.005重量％的硼、约0.1重量％至0.8重量％的硅、约0.1重量％至0.6重量％的铬、钼和镍、以及约0.01重量％至0.06重量％的铝、铌和钛，余量是铁，并且所述微合金化锰硼钢具有至少1400MPa的最小屈服强度。
16.如权利要求15所述的热冲压部件，其中所述部件是白车身汽车零件。
17.如权利要求15所述的热冲压部件，其中所述部件是侧梁。
18.如权利要求15所述的热冲压部件，其中所述部件在热冲压结束时具有约1800MPa的最小拉伸强度。
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