[发明专利]一种输送装配用双层滑板结构及双层升降滑板

说明书

本发明公开了一种输送装配用双层滑板结构及双层升降滑板，其包括上层滑板架总成，上层滑板架总成用于装配操作平台；下层滑板架总成，下层滑板架总成用于滚动传输输送平台；上层滑板架总成与下层滑板架总成之间通过立柱连接；上层滑板架总成和/或下层滑板架总成上设有用于连续取电的取电装置；上层滑板架总成上铺设有供人工作业时承载用的支撑板，支撑板设置有供人工作业时照明用的照明光源。本发明结构简单、使用方便，其不仅具有台车式滑板系统的能够实现连续的换线运行的优点，而且具有滑橇式滑板系统的承载力高、运行稳定的优点，同时能够提供底盘线作业所需的照度亮度。

技术领域

本发明涉及输送装配用滑板，属于总装车间滑板输送系统技术领域，具体指一种输送装配用双层滑板结构及双层升降滑板。

技术背景

如今，汽车不仅是我们日常生活的重要交通工具，而且是科学技术发展的重要标志，汽车行业已经成为我国国民经济的支柱产业，其影响着国民经济的各个部分。

在汽车的生产制造过程中均会用到汽车生产线，汽车生产线作为生产汽车的流水作业生产线，其作业线工序包括车身装配线、内饰装配线和底盘装配线等，每个装配线上设置有用于输送工件的滑板系统，不同的装配线上的滑板系统通过转接设备过渡。

目前，滑板系统主要有两种：滑橇式滑板系统和台车式滑板系统。滑橇式滑板系统一般包括滑橇，该滑橇由两根平行的纵梁以及设置与两根纵梁之间的横梁组成，结构如CN201304388Y、CN201317422Y、CN201317419Y所示；该滑橇式滑板系统的优点是运行稳定、承载力大，缺点是无法实现连续的换线运行，因为每套滑橇式滑板系统只能用于一个类型的装配线，多个不同类型的装配线需要配置多套滑橇式滑板系统，而汽车生产线一般均包括多个不同类型的装配线，故需要配置多套滑橇式滑板系统，从而造成设备投资多、占地面积大的缺陷。

台车式滑板系统一般包括上层滑板架总成和设置与上层滑板架总成下方配置有两组正交设置的滚轮组件，其具体结构参见CN203997879U，该台车式滑板系统的优点是能够实现连续的换线运行，缺点是承载力不足、运行过程中容易卡死。

上述两种类型的滑板系统一般都没有配备照明系统，当车身底盘线需要装配时，一般是通过在底盘线的地面上全线铺设日光灯管，日光灯管透过滑板系统对车身底盘进行照明，因地面的日光灯管离蜂窝板有1米左右的高差，透射到装配位置的照度很难达到人工作业所需的正常照度。

综上，亟需开发一种滑板设备，其不仅可以兼顾内饰、底盘、最终线不同工艺装配需求、完成车身从内饰-底盘-最终线可靠支撑输送以及工艺装配流程，而且能够具有足够的承载力、运行稳定性且能够为底盘提供充足照明亮度。

发明内容

本发明针对传统总装车间不同滑板结构形式，提供一种双层雪橇式升降滑板，该装置能同时满足内饰、底盘、最终线车身的输送、定位，而且可以根据不同工位装配需求实现车身从200mm～1750mm高度升降变化，同时能够提供底盘线作业所需的照度亮度。

为实现此目的，本发明公开了一种输送装配用双层滑板结构，其包括上层滑板架总成，所述上层滑板架总成用于装配操作平台；下层滑板架总成，所述下层滑板架总成用于滚动传输输送平台；所述上层滑板架总成与下层滑板架总成之间通过立柱连接；所述上层滑板架总成和/或所述下层滑板架总成上设有用于连续取电的取电装置；所述上层滑板架总成上铺设有供人工作业时承载用的支撑板，所述支撑板设置有供人工作业时照明用的照明光源。

在本发明的一种优选实施方案中，所述支撑板为蜂窝板，所述照明光源为日光灯管，所述日光灯管安装于所述蜂窝板内。

在本发明的一种优选实施方案中，所述下层滑板架总成上设有第一输送方向滚轮和第二输送方向滚轮。

在本发明的一种优选实施方案中，所述下层滑板架总成上的第一输送方向滚轮和第二输送方向滚轮的滚轮距宽度不等。