[发明专利]船用低速柴油机连杆局部模锻成型方法

权利要求书

1.船用低速柴油机连杆局部模锻成型方法，其特征在于具体步骤如下：

1）自由锻制坯，采用自由锻的方式，将钢锭锻造成低速柴油机连杆毛坯；

①所述低速柴油机连杆毛坯的厚端与模锻成型船用低速柴油机连杆厚端的关系为：低速柴油机连杆毛坯厚端锥部与杆部夹角＞120°；

低速柴油机连杆模锻坯料毛坯厚端体积为模锻成型船用低速柴油机连杆厚端体积的1.05~1.2倍，

低速柴油机连杆毛坯厚端宽比模锻成型船用低速柴油机连杆厚端宽小A，A为100~400mm；

低速柴油机连杆毛坯厚端厚比模锻成型船用低速柴油机连杆厚端厚小B，B为50~150mm；

低速柴油机连杆毛坯厚端长由体积、宽和厚计算而得；

②所述低速柴油机连杆模锻坯料毛坯的杆部与模锻成型船用低速柴油机连杆杆部的关系为：

低速柴油机连杆毛坯的杆部体积为模锻成型船用低速柴油机连杆杆部体积的0.9~0.95倍，

低速柴油机连杆毛坯的杆部直径为模锻成型船用低速柴油机连杆杆部直径的1.05~1.1倍，

低速柴油机连杆模锻坯料毛坯的杆部长比模锻成型船用低速柴油机连杆杆部长小C，C为50~120mm；

③所述低速柴油机连杆毛坯的薄端与模锻成型船用低速柴油机连杆薄端的关系为：低速柴油机连杆毛坯薄端锥部与杆夹角＞120°；

低速柴油机连杆毛坯薄端体积为模锻成型船用低速柴油机连杆薄端体积的1.05~1.2倍，

低速柴油机连杆模锻坯料毛坯薄端宽比模锻成型船用低速柴油机连杆薄端宽小D，D为100~400 mm；

低速柴油机连杆模锻坯料毛坯薄端厚比模锻成型船用低速柴油机连杆薄端厚小E，E为0~50 mm；

低速柴油机连杆模锻坯料毛坯薄端长由体积、宽和厚计算而得；

2）将低速柴油机连杆毛坯的两端锯平，并将杆部加工至精加工10mm余量；低速柴油机连杆毛坯杆部加工段与厚、薄端过渡锥面与低速柴油机连杆毛坯的毛坯面之间采用＞120°锥面过渡；得低速柴油机连杆模锻坯料；

3）采用坯料局部加热炉或可变容隧道式连杆加热炉对低速柴油机连杆模锻坯料的厚端或薄端进行局部加热至锻造温度；

4）采用用于局部模锻两端异形连杆的模具对步骤3）已加热的厚端或薄端进行模锻，成形厚端或薄端的内凹面，同时成形厚端或薄端的过渡面及外形，得低速柴油机连杆半成品；

5）重复步骤3），用坯料局部加热炉或可变容隧道式连杆加热炉对低速柴油机连杆模锻坯料未局部加热的薄端或厚端进行加热；

6）更换模具，采用用于局部模锻船用低速柴油机连杆的模具，重复步骤4），对步骤5）局部加热的低速柴油机连杆模锻坯料的薄端或厚端进行模锻，成形薄端或厚端的内凹面，同时成形薄端或厚端的过渡面及外形，得低速柴油机连杆。

2.根据权利要求1所述的船用低速柴油机连杆局部模锻成型方法，其特征在于：低速柴油机连杆模锻坯料毛坯允许存在30mm以下的自由锻砧子遗留的不规则凹坑。

3.根据权利要求1所述的船用低速柴油机连杆局部模锻成型方法，其特征在于：步骤3）、步骤5）中用坯料局部加热炉加热的具体方法为：

打开炉门，液压缸活塞杆伸出，翻转平台绕转轴翻转至水平状态；将低速柴油机连杆模锻坯料水平状态吊装到到翻转机构的翻转平台上，并将低速柴油机连杆模锻坯料需加热端放入坯料局部加热炉内；选择与坯料非加热段截面和尺寸相吻合的孔的离合子、母，安到炉门上；关闭炉门，离合子和离合母的孔与低速柴油机连杆模锻坯料非加热段精密贴合；开启热源，对低速柴油机连杆模锻坯料需加热段进行加热；在至锻造温度下充分保温后，打开炉门，液压缸活塞杆回程，带动翻转平台绕转轴向下翻转至竖直状态；吊走低速柴油机连杆模锻坯料，低速柴油机连杆模锻坯料需加热段加热过程完成。