[发明专利]一种公交车线路调整系统在审
申请号: | 201910061497.0 | 申请日: | 2019-01-23 |
公开(公告)号: | CN109859517A | 公开(公告)日: | 2019-06-07 |
发明(设计)人: | 李亨 | 申请(专利权)人: | 深圳市九洲卓能电气有限公司 |
主分类号: | G08G1/133 | 分类号: | G08G1/133 |
代理公司: | 深圳市六加知识产权代理有限公司 44372 | 代理人: | 宋建平 |
地址: | 518000 广东省深圳市南山区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 公交车线路 电子站牌 公交车 调整系统 线路调整 公交车调度 变更信息 调度信息 发送调度 公共交通 提示信息 全面性 智能化 站台 提示 乘客 通讯 | ||
本发明涉及公共交通领域,公开了一种公交车线路调整系统。所述公交车线路调整系统包括:电子站牌;公交车;公交车调度中心,分别与所述电子站牌和所述公交车通讯,用于获取线路调整信息,并且根据所述线路调整信息,向所述电子站牌和所述公交车发送调度信息,以使所述电子站牌和/或所述公交车显示所述调度信息。本发明实现了智能化提示乘客公交车线路和相关站台的变更信息,减少了人为工作,提升了提示信息的针对性和全面性。
技术领域
本发明涉及公共交通领域,特别是涉及一种公交车线路调整系统。
背景技术
在大规模城市化进程中,公交车是市民出行的首选,尤其对工薪阶层的城市职工,通勤工具绝大部分还是严重依赖公交车。
人口集中度过高的大型和特大型城市,公交车线路的优化调整几乎每天都在进行,例如,为适应某些区域人口的短期巨大的增量出行需求,或者因为某些路段在公交行进线路中施工抢险而改线,或者因为重要集会节庆活动等临时封锁管制,或者因为解决部分重点区域早晚出行高峰期的坐车打车难,而临时增加高峰线路公交车、区间线路公交车、快速公交车等。
发明人在实现本发明的过程中,发现相关技术存在以下问题:公交车线路若是发生调整,停靠站台也会随之改变,若是乘客没有办法接收相应的调度信息,则可能会影响出行。目前,公交车线路以及停靠站台的变更主要是通过公交调度人员,值班司机或随车乘务员等通过张贴广告、口头提示乘客等方式进行提醒,任务量大,且收效甚微。
发明内容
本发明实施例提供了一种公交车线路调整系统,其能够智能化提示乘客公交车线路和相关站台的变更信息。
为解决上述技术问题,本发明实施方式采用的一个技术方案是:提
供一种公交车线路调整系统,包括:
电子站牌;
公交车;
公交车调度中心,分别与所述电子站牌和所述公交车通讯,用于获取线路调整信息,并且根据所述线路调整信息,向所述电子站牌和所述公交车发送调度信息,以使所述电子站牌和/或所述公交车显示所述调度信息。
可选地,所述公交车调度中心还用于向预设区域内的用户终端发送所述调度信息。
可选地,所述线路调整信息包括由所述公交车调度中心主动发起的整体线路调整信息或者由所述公交车主动发起的临时线路调整信息。
可选地,所述调度信息包括公交车身份信息;
所述公交车显示所述调度信息,包括:
所述公交车判断所述公交车身份信息是否匹配预设公交车身份信息;
若匹配,所述公交车显示所述调度信息;
若未匹配,所述公交车忽略所述调度信息。
可选地,所述公交车包括:
第一天线模块,用于接收所述调度信息;
第一无线收发模块,与所述第一天线模块连接,用于解调与解扰所述调度信息;
第一提示模块,用于提示所述调度信息;以及
第一控制器,分别与所述第一无线收发模块和所述第一提示模块连接,用于控制所述第一提示模块提示所述调度信息。
可选地,所述第一提示模块包括:
第一显示屏,与所述第一控制器连接,用于显示所述调度信息;以及,
第一广播模块,与所述第一控制器连接,用于广播所述调度信息。
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