[发明专利]路面自适应车辆减震器

说明书

一种路面自适应车辆减震器，由转角传感器、红外线发射器、光学感应器、超声波传感器、气泵、上支管、下支管、气囊、电磁气阀、弹簧和微电脑模块组成，转角传感器安装在车辆方向盘的转动轴上，超声波传感器、红外线发射器和光学感应器安装在车头下侧，光学感应器可接收红外线发射器发射到路面后反射回的红外线，上支管插在下支管内，弹簧安装在上支管和下支管外侧之间，气囊安装在上支管和下支管内侧之间，气囊上设有进气口和排气口，气泵的出气口连接在气囊的进气口上，电磁气阀安装在气囊的排气口上；转角传感器、光学感应器和超声波传感器的信号输出端连接在微电脑模块的信号输入端，气泵和电磁气阀的信号输入端连接在微电脑模块的信号输出端。

技术领域

一种路面自适应车辆减震器。

背景技术

现有车辆减震器只是通过采用具有弹性的材料来减轻车轮在不平整的路面行驶所产生的冲击力，而不能根据路面情况主动适应路面的起伏变化情况，如果车辆所行驶的路面起伏变化较大，减震效果就会很不理想。

发明内容

为了克服现有车辆减震器的不足，本发明提供一种路面自适应车辆减震器。该路面自适应车辆减震器的微电脑模块实时根据光学感应器接收到的红外线发射器发射到地面并反射回的红外线的变化量，计算出车辆的移动速度，并结合实时通过超声波传感器检测到的路面的起伏变化情况，以及实时通过转角传感器检测到的车辆的移动方向，控制气泵和电磁气阀按照车辆的移动速度、路面的起伏变化情况和车辆的移动方向对气囊进行相应的充气和排气，以调节上支管和下支管之间的距离，使车辆始终处于平衡状态。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：该路面自适应车辆减震器由转角传感器、红外线发射器、光学感应器、超声波传感器、气泵、上支管、下支管、气囊、电磁气阀、弹簧和微电脑模块组成，转角传感器安装在车辆方向盘的转动轴上，超声波传感器、红外线发射器和光学感应器安装在车头的下侧，光学感应器可接收红外线发射器发射到路面后反射回的红外线，上支管插在下支管内，弹簧安装在上支管和下支管外侧之间，气囊安装在上支管和下支管内侧之间，气囊上设有进气口和排气口，气泵的出气口连接在气囊的进气口上，电磁气阀安装在气囊的排气口上；转角传感器、光学感应器和超声波传感器的信号输出端连接在微电脑模块的信号输入端，气泵和电磁气阀的信号输入端连接在微电脑模块的信号输出端；微电脑模块实时根据光学感应器接收到的红外线发射器发射到地面并反射回的红外线的变化量，计算出车辆的移动速度，并结合实时通过超声波传感器检测到的路面的起伏变化情况，以及实时通过转角传感器检测到的车辆的移动方向，控制气泵和电磁气阀按照车辆的移动速度、路面的起伏变化情况和车辆的移动方向对气囊进行相应的充气和排气，以调节上支管和下支管之间的距离，使车辆始终处于平衡状态。

本发明的有益效果是，可根据路面状况主动适应路面的起伏变化，可有效减小路面的起伏变化对车轮的冲击，减震效果好。

附图说明

下面结合附图对本发明进一步说明。

图1是本发明的组成结构示意图。

图中（1）上支管，（2）弹簧，（3）气泵，（4）电磁气阀，（5）气囊，（6）下支管。

具体实施方式