[发明专利]一种液压管路试验用多管路多类支承刚度的管路连接装置在审

专利信息
申请号: 201910062555.1 申请日: 2019-01-23
公开(公告)号: CN109611613A 公开(公告)日: 2019-04-12
发明(设计)人: 于晓光;杨同光;郭延稳;刘忠鑫;刘佳琪;薛政坤;段宝嘉;刘双宁 申请(专利权)人: 辽宁科技大学
主分类号: F16L3/10 分类号: F16L3/10;F16L3/123;F16L3/237;G01M7/02
代理公司: 鞍山嘉讯科技专利事务所(普通合伙) 21224 代理人: 张群
地址: 114044 辽*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 液压管路 弹性卡箍 支承座 圆柱体底座 卡箍组件 多管路 管路连接装置 支承刚度 流体压力脉动 支路 复杂结构 刚性支承 固定卡箍 管路系统 管路振动 模拟试验 柔性支承 试验仪器 液压系统 有效连接 振动特性 分路器 三通管 试验 单联 双联 弯管 直管 传播 配合
【说明书】:

本发明涉及一种液压管路试验用多管路多类支承刚度的管路连接装置,包括圆柱体底座、支承座和卡箍组件;所述圆柱体底座用于与试验仪器相连接,圆柱体底座的顶部设支承座,支承座上设卡箍组件;卡箍组件由多个弹性卡箍及/或多个固定卡箍组成,弹性卡箍包括单联弹性卡箍及双联弹性卡箍;卡箍组件用于固定具有多条支路的液压管路或多条液压管路。本发明通过在支承座上安装多种类型的卡箍,并与油分路器配合,可以实现对具有直管、弯管、三通管等复杂结构液压管路的有效连接,并可以实现刚性支承或柔性支承,在此基础上能够对多管路液压系统的振动特性进行模拟试验,更加充分的了解流体压力脉动和管路振动在管路系统中产生和传播的机理。

技术领域

本发明涉及液压管路振动试验技术领域,尤其涉及一种液压管路试验用多管路多类支承刚度的管路连接装置。

背景技术

液压管路在航天航空、工程机械、石油化工等领域有着广泛的应用,而由于液压管路系统中存在着流体压力脉动和管路结构脉动,往往会导致液压管路系统做强迫振动,所以无论是对于飞机的液压管路系统还是对于燃油的管路系统,振动问题一直是工程界急需解决的任务。振动影响管路系统的动态响应因素较多,其中液压管路支承结构的支承位置、支承刚度以及多段液压管路连接特性等对液压管路动力学特性是主要的影响因素。特别是支承刚度,随着支承刚度越大,管路系统固有频率增大直至稳定;支承刚度影响振动传递效率,刚度越大,振动传递效率越高。因此系统地进行管路支承结构的设计研究,对管路系统的振动特性(如固有频率、应力/位移响应等)分析具有重要的工程理论意义。

专利申请号201410467803.8的中国专利公开了“一种支承刚度可调节的液压管路振动试验装置”。该装置包括可调刚度支座、底台和电磁振动台;所述可调刚度支座包括固支底板、固支底座、旋转底座、钢条座、可调管座等部件;所述的底台用于可调刚度支座的固定和位置调整,改变可调刚度支座的位置及角度,可实现不同长度和角度复杂结构的液压管路的安装;所述的电磁振动台用于提供液压管路的定频激励、扫频激励、随机振动和冲击振动;该技术方案是适用于试验室原理性液压管路支承刚度可调节试验的装置,实现液压管路支承刚度的连续可调、不同长度和角度复杂结构液压管路的安装和测试、模拟多段管路连接的边界刚度;但是该技术方案只能对单管结构进行安装和测试、不能同时对多管路、不同直径的液压系统进行模拟试验。也不能对不同类型的支承刚度下的管路进行测试。不能模拟在充液中多种振动波同时存在的情况,继而不能测试出管路非常复杂的振动机理。

发明内容

本发明提供了一种液压管路试验用多管路多类支承刚度的管路连接装置,通过在支承座上安装多种类型的卡箍,并与油分路器配合,可以实现对具有直管、弯管、三通管等复杂结构液压管路的有效连接,并可以实现刚性支承或柔性支承,在此基础上能够对多管路液压系统的振动特性进行模拟试验,更加充分的了解流体压力脉动和管路振动在管路系统中产生和传播的机理。

为了达到上述目的,本发明采用以下技术方案实现:

一种液压管路试验用多管路多类支承刚度的管路连接装置,包括圆柱体底座、支承座和卡箍组件;所述圆柱体底座用于与试验仪器相连接,圆柱体底座的顶部设支承座,支承座上设卡箍组件;卡箍组件由多个弹性卡箍及/或多个固定卡箍组成,弹性卡箍包括单联弹性卡箍及双联弹性卡箍;卡箍组件用于固定具有多条支路的液压管路或多条液压管路。

所述支承座为分体结构,由上座体和下座体组成,上座体和下座体的中部分别开设半圆形通孔;上座体和下座体之间通过螺栓连接后,2个半圆形通孔对合的孔道用于固定液压管路,该孔道与对应液压管路之间设对开式垫片。

一种液压管路试验用多管路多类支承刚度的管路连接装置,还包括油分路器;所述油分路器上设有一个进油口及多个出油口,各个出油口的直径不同,分别通过管接头与对应直径的液压管路连接,靠近出油口的液压管路上设有出油量调节阀;自各个出油口引出的多条液压管路通过卡箍组件与支承座连接。

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