[发明专利]一种软质岩铁路路基及其构筑方法

权利要求书

1.一种软质岩铁路路基，路基主体由下至上包括：地基(5)、基床以下路堤(3)、基床底层(2)和基床表层(1)，其特征是：

所述的基床以下路堤(3)与地基(5)之间还铺设有由碎石构成的碎石垫层(4)；

所述的基床以下路堤(3)由母岩饱和单轴抗压强度R_c≥15MPa的软质岩岩块填筑形成；

所述的基床底层(2)由母岩饱和单轴抗压强度R_c≥20MPa的软质岩岩块填筑形成；

所述的基床表层(1)由母岩饱和单轴抗压强度R_c≥25MPa的软质岩岩块填筑形成；

所述的路基主体的边坡上设置有坡面防护构造(6)；并在坡脚外侧设置有排水沟(7)。

2.一种权利要求1所述的软质岩铁路路基的构筑方法，其步骤是：

A、地基的处理

对地基(5)进行浅层压实处理，使其承载力不小于120kPa；

B、碎石垫层的铺设

选择粒径75mm及以下的碎石铺设在地基(5)上，形成400～600mm厚的碎石垫层(4)；

C、基床以下路堤的填筑

在碎石垫层(4)上采用母岩饱和单轴抗压强度R_c≥15MPa的软质岩岩块作为石质填料进行填筑，形成0.5-12m厚的基床以下路堤(3)：

对于时速160km及以下客货共线铁路，如软质岩岩块为砾石或碎石，将填料压实至压实系数K≥0.9，地基系数K₃₀≥110MPa/m；如软质岩岩块为块石，将填料压实至压实系数K≥0.9，地基系数K₃₀≥130MPa/m；

对于轴重30t及以下重载铁路，则将填料压实至压实系数K≥0.92、地基系数K₃₀≥130MPa/m；

D、基床底层的填筑

在基床以下路堤(3)上采用母岩饱和单轴抗压强度R_c≥20MPa的软质岩岩块作为石质填料进行填筑，形成基床底层(2)：

对于时速160km及以下客货共线铁路，将石质填料压实至压实系数K≥0.93、地基系数K₃₀≥130MPa/m，基床底层(2)的厚度为1.9m；

对于轴重30t以下重载铁路，将石质填料压实至压实系数K≥0.95、地基系数K₃₀≥150MPa/m，基床底层(2)的厚度为1.9m；

对于轴重30t的重载铁路，将石质填料压实至压实系数K≥0.95、地基系数K₃₀≥150MPa/m，基床底层(2)的厚度为2.3m；

E、基床表层的填筑

在基床底层(2)上采用母岩饱和单轴抗压强度R_c≥25MPa的软质岩岩块作为石质填料进行填筑，形成基床表层(1)：

对于时速160km及以下客货共线铁路，将石质填料压实至压实系数K≥0.95、地基系数K₃₀≥150MPa/m，基床表层(1)的厚度为0.6m；

对于轴重30t以下重载铁路，将石质填料压实至压实系数K≥0.97、地基系数K₃₀≥190MPa/m，基床表层(1)的厚度为0.6m；

对于轴重30t的重载铁路，将石质填料压实至压实系数K≥0.97、地基系数K₃₀≥190MPa/m，基床表层(1)的厚度为0.7m；

F、坡面防护构造及排水沟的构建

在路基主体两侧现浇混凝土形成网格型骨架的坡面防护构造(6)，且在坡面防护构造的表面形成凸起的挡水檐(6a)和贯通的流水槽(6b)；并在路基主体的坡脚外侧构建纵向的排水沟(7)。