[发明专利]控制执行朗肯循环的闭合回路的方法及使用该方法的回路

权利要求书

1.一种控制用于机动车辆的、执行朗肯循环的闭合回路(10)的方法，所述回路包括用于工作流体的循环和压缩泵(12)、被热源(16)扫过以加热所述工作流体的加热换热器(14)、用于使热流体膨胀的膨胀装置(22)、以及被冷却流体(28)扫过以冷却所述工作流体的冷却换热器(26)，其特征在于，在探测到车辆事故状况之后，所述方法使所述回路内部与环境空气连通，所述方法包括控制用于设置在回路上的开口(46)的节流装置(48)，以使所述回路与所述环境空气连通，包含在所述闭合回路(10)中的所述工作流体能经由所述开口(46)排出，并且能沿循环方向(A)或者沿相反的循环方向(A’)排出，其中，所述节流装置(48)包括双稳态的阀，所述阀绕倾斜轴线(50)倾斜，因而包含在所述回路中的所述工作流体被全部排出。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法在探测到对车辆的猛烈冲击之后使所述回路与所述环境空气连通。

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法在探测到车辆起火之后使所述回路与所述环境空气连通。

4.一种用于机动车辆的、执行朗肯循环的闭合回路，所述闭合回路包括用于工作流体的循环和压缩泵(12)、被热源(16)扫过以加热所述工作流体的加热换热器(14)、用于使热流体膨胀的膨胀装置(22)、被冷却流体扫过以冷却该工作流体的冷却换热器(26)以及用于所述流体的循环管路(30，32，34，36)，其特征在于，所述闭合回路包括用于使所述回路内部与环境空气连通的装置(44)，所述装置在车辆事故状况下工作，还包括位于所述回路的至少一个元件上的开口(46)以及控制所述开口的节流装置(48)，包含在所述闭合回路中的所述工作流体能经由所述开口(46)排出，并且能沿循环方向(A)或者沿相反的循环方向(A’)排出，其中，所述节流装置(48)包括双稳态的阀，所述阀绕倾斜轴线(50)倾斜，因而包含在所述回路中的所述工作流体被全部排出。

5.如权利要求4所述的闭合回路，其特征在于，所述开口(46)设置在散热器(14，26)中的至少一个散热器上。

6.如权利要求4所述的闭合回路，其特征在于，所述开口(46)设置在循环管路(30，32，34，36)中的至少一个循环管路上。

7.如权利要求4所述的闭合回路，其特征在于，所述阀在使开口(46)闭合的极限位置与打开所述开口的另一极限位置之间切换。

8.如权利要求1所述的闭合回路，其特征在于，所述热源(16)来自内燃机(20)的废气。