[发明专利]冷却系统

说明书

本发明涉及一种冷却系统。冷却系统的控制装置具备开度时间表，所述开度时间表是控制阀的多个流出口的开度的时间表，至少具备加热器断开模式、加热器通水模式、全闭模式、以及切换模式，所述切换模式是在将散热器流出口及旁通流出口中的至少一方的流出口打开的状态下将空调流出口的开闭切换的模式；经由切换模式进行加热器断开模式和加热器通水模式的切换。

技术领域

本发明涉及冷却系统。

背景技术

以往，已知有使用冷却水将发动机冷却的冷却系统。在这种冷却系统中，有与在散热器和发动机之间循环的散热器流路另外地设置有使冷却水在与各种热交换器之间循环的多个热交换流路的情况。

在这样的冷却系统中，在向各流路（散热器流路、热交换流路等）的分支部中，设置有控制向各流路的冷却水的流通的控制阀。例如在日本特开2016－156340号（以下称作专利文献1）中公开了控制该控制阀的以往技术。

发明内容

但是，上述专利文献1中记载的以往技术当从加热器断开模式向加热器通水模式切换时，在冷却水的水温超过规定值的情况下，为了防止冷却水的沸腾，等待直到冷却水的水温成为规定值以下后将模式切换，所以为了从加热器断开模式向加热器通水模式切换而花费时间。加热器断开模式是不使冷却水流向设置有空调用的加热器的空调流路的模式、即不向加热器通水的模式。加热器通水模式是使冷却水流向空调流路而向加热器通水的模式。因而，在上述专利文献1所记载的以往技术中，在冷却水的水温超过规定值的情况下，即使利用者进行要求制暖的操作，到由加热器实际开始制暖也花费时间，所以利用者较为不便。

有关本发明的技术方案是考虑这样的情况而做出的，目的是提供一种能够缩短加热器断开模式和加热器通水模式的切换所花费的时间的冷却系统。

为了解决上述课题，本发明采用以下的技术方案。

（1）有关本发明的一技术方案的冷却系统具备：冷却流路，是为了将发动机冷却而使冷却水流过用的流路；多个分支流路，是用来将从前述冷却流路的出口排出的冷却水向前述冷却流路的入口送回的多个分支流路，具备设置有将冷却水的热释放的散热器的散热器流路、设置有空调用的加热器的空调流路和设置有进行与冷却水的热交换的设备的旁通流路；控制阀，设置在前述分支流路的分支部位；以及控制装置，进行前述控制阀的控制；前述控制阀具备从前述冷却流路的出口排出的冷却水流入的流入口、和用来将向前述流入口流入了的冷却水向前述多个分支流路分别供给的多个流出口，按照前述控制装置进行的控制将前述多个流出口的开度变更；前述控制装置具备：开度时间表数据存储部，存储有表示开度时间表的开度时间表数据，所述开度时间表是前述控制阀的多个流出口的开度的时间表，至少具备加热器断开模式、加热器通水模式、全闭模式和切换模式，所述加热器断开模式是在将向前述空调流路供给冷却水的空调流出口关闭的状态下将向前述散热器流路供给冷却水的散热器流出口打开的模式，所述加热器通水模式是在将前述空调流出口打开的状态下将前述散热器流出口打开的模式，所述全闭模式是将向前述旁通流路供给冷却水的旁通流出口、前述散热器流出口和前述空调流出口全部关闭的模式，所述切换模式是在将前述散热器流出口及前述旁通流出口中的至少一方的流出口打开的状态下将前述空调流出口的开闭切换的模式；以及开度控制部，经由前述切换模式进行前述加热器断开模式和前述加热器通水模式的切换。

（2）在上述（1）的技术方案中，在上述冷却系统中，也可以是，前述开度控制部在前述冷却水的水温超过规定值的情况下，不经由前述全闭模式且经由前述切换模式进行前述加热器断开模式和前述加热器通水模式的切换。

（3）在上述（2）的技术方案中，在上述冷却系统中，也可以是，前述开度控制部在前述冷却水的水温为规定值以下的情况下，经由前述全闭模式进行前述加热器断开模式和前述加热器通水模式的切换。

（4）在上述（1）至（3）的任一个的技术方案中，在上述冷却系统中，也可以是，前述切换模式是至少将前述散热器流出口打开的模式。