[发明专利]一种耐磨高导热刹车片及其制备方法

说明书

本发明公开了一种耐磨高导热刹车片及其制备方法，所述摩擦块3的原料按重量份比包括：改性酚醛树脂85％‑90％、超高相对分子质量聚乙烯纤维1％‑10％和摩擦性能调节剂2％‑5％，S1、首先确认车间环境、原料、原料锅、搅拌机器和熔融定模模具是否干净，无遗留物，以及个人安全设备穿戴是否都合格；S2、制得摩擦性能调节剂，按重量份比将炭黑50％、氧化铝20％和有机粘结剂30％放入搅拌机器中进行搅拌，本发明涉及刹车片技术领域。该耐磨高导热刹车片及其制备方法，解决了刹车片导热性能低下，不能将刹车时所产生的热量快速散失出去，使用时比较麻烦，而且当安装好后，现有的刹车片热量聚集，容易将刹车片软化，使得刹车片容易较快磨损的问题。

技术领域

本发明涉及刹车片技术领域，具体为一种耐磨高导热刹车片及其制备方法。

背景技术

刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦後的热能，将车子停下来。一套良好有效率的刹车系统必须能提供稳定、足够、可控制的刹车力，并且具有良好的液压传递及散热能力，以确保驾驶人从刹车踏板所施的力能充分有效的传到总泵及各分泵，及避免高热所导致的液压失效及刹车衰退。刹车片的更换取决于你的垫片已经在您的汽车生活使用了多久。一般如果你有行使超过80000公里的路程时刹车片就需要进行更换了。但是，如果你听到来自你的车轮摩擦声，无论你的里程有多少，你都应该更换刹车片。如果你还没有把握你行使了多少公里，你或许去免费更换垫的商店，向他们买刹车片或到汽车服务店去安装它们。

现有刹车片耐磨性能低下，而且当使用时汽车刹车片不能将刹车碟快速停止下来，现有的刹车片导热性能低下，不能将刹车时所产生的热量快速散失出去，使用时比较麻烦，而且当安装好后，现有的刹车片热量聚集，容易将刹车片软化，使得刹车片容易较快磨损。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种耐磨高导热刹车片及其制备方法，解决了刹车片导热性能低下，不能将刹车时所产生的热量快速散失出去，使用时比较麻烦，而且当安装好后，现有的刹车片热量聚集，容易将刹车片软化，使得刹车片容易较快磨损的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种耐磨高导热刹车片及其制备方法，包括合金金属固定板和粘接隔热片和摩擦块，所述粘接隔热片的正面固定连接有摩擦块，所述合金金属固定板的正面通过固定螺钉固定连接有粘接隔热片和摩擦块，所述摩擦块的原料按重量份比包括：改性酚醛树脂85％-90％、超高相对分子质量聚乙烯纤维1％-10％和摩擦性能调节剂2％-5％。

优选的，所述摩擦块包括改性酚醛树脂90％、超高相对分子质量聚乙烯纤维8％和摩擦性能调节剂2％。

优选的，所述摩擦块包括改性酚醛树脂89％、超高相对分子质量聚乙烯纤维8％和摩擦性能调节剂3％。

优选的，所述摩擦块包括改性酚醛树脂88％、超高相对分子质量聚乙烯纤维8％和摩擦性能调节剂4％。

优选的，所述摩擦块包括改性酚醛树脂87％、超高相对分子质量聚乙烯纤维9％和摩擦性能调节剂4％。

优选的，所述摩擦性能调节剂的原料按重量份比包括：炭黑50％、氧化铝20％和有机粘结剂30％经过压制制成。