[发明专利]使用大型涡流发生器的推进系统及超音速飞机在审

专利信息
申请号: 201910063865.5 申请日: 2014-02-05
公开(公告)号: CN110001974A 公开(公告)日: 2019-07-12
发明(设计)人: M·雷巴尔科;T·康纳斯;T·韦曼 申请(专利权)人: 湾流航空航天公司
主分类号: B64D27/10 分类号: B64D27/10
代理公司: 北京市隆安律师事务所 11323 代理人: 权鲜枝
地址: 美国乔*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 发动机 涡流发生器 超音速飞机 空气流 涡流 高灵敏度 推进系统 压缩表面 停滞 入口表面 上游 边界层 超音速 移动 护罩 邻近 包围 飞行 传播 配置
【权利要求书】:

1.一种用于超音速飞机的推进系统的布置,所述布置包括:

中心体,其配置为耦合到入口并且支撑当所述超音速飞机以预定高度和大于1马赫的预定速度飞行时形成的边界层;

第一涡流发生器,其设置在所述中心体上,所述第一涡流发生器在所述中心体上方延伸第一高度;和

第二涡流发生器,其设置在所述中心体上,所述第二涡流发生器在所述中心体上方延伸第二高度,所述第二高度大于所述第一高度,

其中当所述飞机以所述预定高度和所述预定速度飞行时,所述第一高度和所述第二高度分别大于接近所述第一涡流发生器和所述第二涡流发生器的位置的所述边界层的厚度的大约75%。

2.根据权利要求1所述的布置,其中所述第一高度和所述第二高度中的一个大于所述边界层的厚度的100%。

3.根据权利要求1所述的布置,其中所述第一高度和所述第二高度中的一个大于所述边界层的厚度的120%。

4.根据权利要求1所述的布置,其中所述第一高度和所述第二高度大于所述边界层的厚度的125%。

5.根据权利要求1所述的布置,其中所述第一涡流发生器和所述第二涡流发生器围绕所述中心体周向设置。

6.根据权利要求1所述的布置,其中所述第二涡流发生器与所述第一涡流发生器形成第一发生器对。

7.根据权利要求1所述的布置,其中所述第一涡流发生器具有大体上矩形形状。

8.根据权利要求1所述的布置,其中所述第一涡流发生器具有大约2的纵横比。

9.一种用于超音速飞机的推进系统,所述推进系统包括:

多个涡流发生器,其位于所述推进系统的发动机的上游,所述多个涡流发生器中的每个涡流发生器具有高度,使得当所述超音速飞机以预定高度和大于1马赫的预定巡航速度飞行时,所述多个涡流发生器产生多个涡流,所述多个涡流至少部分地在接近超音速入口的表面形成的边界层之外传播,所述多个涡流导致在空气流到达发动机的面之前空气流的高速部分朝向发动机芯移动并且空气流的低速部分朝向发动机旁路移动,所述多个涡流发生器设置在当所述超音速飞机以所述预定巡航速度飞行时形成的终端冲击之后,并且所述多个涡流发生器中的每个涡流发生器的高度大于在所述多个涡流发生器中的每个涡流发生器的位置处的所述边界层的厚度。

10.根据权利要求9所述的推进系统,其中所述多个涡流发生器中的每个涡流发生器的高度不超过所述多个涡流发生器中的每个涡流发生器的位置处的所述边界层的厚度的125%。

11.根据权利要求9所述的推进系统,其中所述多个涡流发生器围绕所述超音速入口的表面周向布置。

12.根据权利要求9所述的推进系统,其中所述多个涡流发生器围绕所述推进系统的护罩的内表面周向布置。

13.根据权利要求9所述的推进系统,其中所述多个涡流发生器围绕所述超音速入口的表面和所述推进系统的护罩的内表面二者周向布置。

14.根据权利要求9所述的推进系统,其中所述多个涡流发生器布置成成对的涡流发生器。

15.根据权利要求14所述的推进系统,其中每对涡流发生器中的每个涡流发生器相对于空气流取向为具有迎角。

16.根据权利要求15所述的推进系统,其中所述迎角在16度和24度之间。

17.根据权利要求15所述的推进系统,其中每对涡流发生器中的每个涡流发生器以彼此相反的迎角取向。

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