[发明专利]车载空调的控制方法、车载空调的控制系统

权利要求书

1.一种车载空调的控制方法，其特征在于，包括步骤：

获取车辆使用者发送的预计用车时间，并触发获取车内的当前温度和当前湿度；

获取车载空调的调节时长预测函数及所述车辆使用者的目标温度和目标湿度；

根据所述当前温度、所述当前湿度、所述目标温度和所述目标湿度，采用所述调节时长预测函数，计算得到预测运行时长；

相对于所述预计用车时间，提前所述预测运行时长启动所述车载空调；

在获取车载空调的调节时长预测函数之前，还包括：建立所述车载空调的调节时长预测函数的步骤，包括：

获取车辆使用者使用所述车载空调的历史运行数据；

根据所述历史运行数据建立所述调节时长预测函数，所述调节时长预测函数为：

t＝θ₀+θ₁Te+θ₂Ts+θ₃He+θ₄Hs

其中：Te为终止温度，Ts为起始温度，He为终止湿度，Hs为起始湿度，t为预测运行时长；(θ₀，θ₁，θ₂，θ₃，θ₄)为所述调节时长预测函数的训练参数。

2.根据权利要求1所述的车载空调的控制方法，其特征在于，获取车辆使用者的目标温度和目标湿度之前，还包括计算车辆使用者的所述目标温度和所述目标湿度的步骤，包括：

获取车辆使用者使用所述车载空调的历史运行数据；

统计车辆使用者使用所述车载空调的实际温度，根据所述实际温度计算得到车辆使用者的偏好温度，作为所述目标温度；

以及，统计车辆使用者使用所述车载空调的实际湿度，根据所述实际湿度计算得到车辆使用者的偏好湿度，作为所述目标湿度。

3.根据权利要求2所述的车载空调的控制方法，其特征在于，

所述目标温度为，根据车辆使用者使用所述车载空调的次数，对每次空调稳定运行的车内温度，采用加权平均算法计算得到；

所述目标湿度为，根据车辆使用者使用所述车载空调的次数，对每次空调稳定运行的车内湿度，采用加权平均算法计算得到。

4.根据权利要求1-3任一项所述的车载空调的控制方法，其特征在于，所述车辆使用者包括多个，根据发送所述预计用车时间的所述车辆使用者，获取所述车辆使用者在该车辆对应的所述目标温度和所述目标湿度。

5.一种车载空调的控制系统，其特征在于，包括触发模块、调用模块、计算模块和指令模块，其中：

所述触发模块，用于获取车辆使用者发送的预计用车时间，并触发获取车内的当前温度和当前湿度；

所述调用模块，用于获取车载空调的调节时长预测函数及所述车辆使用者的目标温度和目标湿度；

所述计算模块，用于根据所述当前温度、所述当前湿度、所述目标温度和所述目标湿度，采用所述调节时长预测函数，计算得到预测运行时长；

所述指令模块，用于相对于所述预计用车时间，提前所述预测运行时长启动所述车载空调；

还包括训练模块，所述训练模块包括第一获取单元和第一计算单元，其中：

所述第一获取单元，用于获取车辆使用者使用所述车载空调的历史运行数据；

所述第一计算单元，用于根据所述历史运行数据建立所述车载空调的调节时长预测函数，所述调节时长预测函数为：

t＝θ₀+θ₁Te+θ₂Ts+θ₃He+θ₄Hs

其中：Te为终止温度，Ts为起始温度，He为终止湿度，Hs为起始湿度，t为预测运行时长；(θ₀，θ₁，θ₂，θ₃，θ₄)为所述调节时长预测函数的训练参数。