[发明专利]一种耐高温热电偶排气温度传感器在审

专利信息
申请号: 201910064454.8 申请日: 2019-01-23
公开(公告)号: CN109556750A 公开(公告)日: 2019-04-02
发明(设计)人: 陆炅;韩磊;赵志鹏 申请(专利权)人: 浙江泰索科技有限公司
主分类号: G01K7/02 分类号: G01K7/02;G01K1/14;G01K1/08
代理公司: 上海统摄知识产权代理事务所(普通合伙) 31303 代理人: 金利琴
地址: 315400 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 测温热电偶 耐高温 排气温度传感器 热电偶 冷端 螺母 补偿导线 负极偶丝 连接端子 一端连接 正极偶丝 定位环 信号转换器 高频振动 工况要求 焊接连接 活动连接 铆接固定 响应灵敏 焊接处 插件 抗振 上套 焊接 机车 排放 应用
【说明书】:

发明涉及一种耐高温热电偶排气温度传感器,包括相互连接的测温热电偶和冷端,测温热电偶含正极偶丝和负极偶丝,冷端含补偿导线,正极偶丝和负极偶丝分别与一根补偿导线焊接,且焊接处各位于一管状的连接端子内,由连接端子铆接固定,测温热电偶上套有定位环和螺母,定位环与测温热电偶焊接连接,螺母与测温热电偶活动连接,冷端一端连接测温热电偶,另一端连接插件或信号转换器。本发明的耐高温热电偶排气温度传感器能够满足机车排放部位高温和高频振动的工况要求,具有结构简单、耐高温、抗振以及响应灵敏的特点,极具应用前景。

技术领域

本发明属于温度传感器技术领域,涉及一种能够满足机车排放部位高温和高频振动的工况要求的耐高温热电偶排气温度传感器。

背景技术

随着中国经济发展进入转型升级阶段,环保治理日益受到人们的重视。机动车辆的尾气排放是大气污染的主要原因之一,国家对机动车相关的排放标准进行了升级,加大了不合格机车淘汰力度,因此尾气处理是机车行业必须面对的重要课题。机动车排气温度的测量和控制是尾气处理系统的重要一环,尾气测温用的耐高温的温度传感器尤为重要。

由于操作环境的原因,排气温度传感器长期在高温环境下工作,同时要承受发动机的振动和车辆整体振动,因此排气温度传感器需具有耐高温、优异的抗振性以及响应灵敏的特点。现有技术的排气温度传感器的测温元件都采用PT200电阻,测温元件PT200安置在高温的测量端,测量端与冷端通过耐高温且相互绝缘的引线机械或焊接连接,冷端连接与机车控制相连的标准插件,机械或焊接连接存在结构稳定性差的缺点,长时间处于高温和振动环境下极易发生破坏,使得温度传感器的使用寿命较低,虽然现有技术尝试对此结构进行改进,但结构较为复杂,制造难度较大,难以推广使用。

因此,研究一种结构简单且能够满足高温和高频振动工况要求的耐高温热电偶排气温度传感器极具现实意义。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的问题,提供一种结构简单且能够满足高温和高频振动工况要求的耐高温热电偶排气温度传感器。本发明测温热电偶和冷端相互连接,测温热电偶的正极偶丝和负极偶丝与冷端的补偿导线焊接,且焊接处各位于一管状的连接端子内,并由连接端子铆接固定,由此制备的排气温度传感器结构简单,成本低廉,通过铆接加焊接的连接方式,显著提高了正极偶丝和负极偶丝与补偿导线连接的稳定性,使得测温热电偶和冷端的连接部位能够满足高温和高频振动工况要求,极大地提升了温度传感器的使用寿命,克服了现有技术温度传感器由于结构稳定性差导致的使用寿命较短的问题。

为实现上述目的,本发明通过以下技术方案予以解决:

一种耐高温热电偶排气温度传感器,包括相互连接的测温热电偶和冷端,测温热电偶含正极偶丝和负极偶丝,冷端含补偿导线,正极偶丝和负极偶丝分别与一根补偿导线焊接,且焊接处各位于一管状的连接端子内,由连接端子铆接固定,本发明的测温元件采用热电偶,相对于热电阻,其具有测量温度精度高、直接与被测对象接触不受中间介质的影响、感温快速准确、测量温度范围广的优点。如正极偶丝和负极偶丝与补偿导线仅通过焊接的方式连接,在高温冲击和振动作用下,一段时间后焊接结构就会被破坏,正极偶丝和负极偶丝就会与补偿导线断开连接,温度传递路径就会被破坏,温度传感器就会丧失其功能;本发明通过增设管状的连接端子,将正极偶丝和负极偶丝与补偿导线的焊接处置于连接端子内,再进行铆接固定,显著提高了焊接结构耐高温冲击和振动作用的能力,延长了温度传感器的使用寿命,且结构较为简单,容易推广。

作为优选的技术方案:

如上所述的一种耐高温热电偶排气温度传感器,测温热电偶主要由锥形外管、绝缘粉体、正极偶丝、负极偶丝、导热胶和封底组成,正极偶丝和负极偶丝贯穿锥形外管,一端位于锥形外管内,另一端位于锥形外管外,外管设计成锥形有利于增加反应速度;

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