[发明专利]电磁制动装置、系统及制动方法有效
申请号: | 201910064517.X | 申请日: | 2019-01-23 |
公开(公告)号: | CN109611469B | 公开(公告)日: | 2021-03-23 |
发明(设计)人: | 张立柱;陈孝旭;吕超 | 申请(专利权)人: | 山东中车风电有限公司 |
主分类号: | F16D55/02 | 分类号: | F16D55/02;F16D65/095;F16D65/14;F03D7/00;F16D121/20 |
代理公司: | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人: | 李圣梅 |
地址: | 250022 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电磁 制动 装置 系统 方法 | ||
1.一种电磁制动装置,应用于风力发电机组变桨系统,其特征是,包括:
安装在轮毂总成上的刹车制动器;
其中,桨叶受风载产生的扭转力矩由变桨齿轮箱对变桨轴承内齿的锁紧力矩及刹车制动器的锁紧力矩共同分担;刹车制动器的制动动作由变桨控制器控制,其制动动作与变桨驱动电机的刹车设备同步进行。
2.如权利要求1所述的一种电磁制动装置,其特征是,还包括变桨制动盘,所述变桨制动盘安装在变桨轴承内圈与桨叶法兰面之间。
3.如权利要求2所述的一种电磁制动装置,其特征是,防雷碳刷中碳刷与所述变桨制动盘内圈接触,完成防雷工作。
4.如权利要求1所述的一种电磁制动装置,其特征是,所述轮毂总成的腹板上设有凸台结构,用于安装刹车制动器。
5.如权利要求1所述的一种电磁制动装置,其特征是,所述刹车制动器为电磁制动器。
6.基于权利要求1-5任一所述的一种电磁制动装置的控制系统,其特征是,包括变桨控制器,所述变桨控制器通过I/O输入输出模块分别连接至刹车制动器及变桨驱动电机的刹车设备,所述刹车制动器的制动动作由变桨控制器控制,其制动动作与变桨驱动电机的刹车设备同步进行。
7.基于权利要求6所述的一种电磁制动装置的控制系统,其特征是,所述变桨控制器给定子线圈通电,定子产生的磁力牵引变桨制动盘压向摩擦片,完成制动。
8.基于权利要求6所述的一种电磁制动装置的控制系统,其特征是,所述变桨控制器及I/O输入输出模块均设置在变桨控制柜内,所述变桨控制柜内还设置有电池,电池分别连接至充电器、整流器及变桨控制器,所述充电器利用所连接的电网为电池充电,所述整流器连接至变频器,所述变频器控制变桨电动机工作。
9.应用于风力发电机组变桨系统的电磁制动方法,其特征是,包括:
桨叶受风载产生扭转力矩时,所产生的扭转力矩由变桨齿轮箱对变桨轴承内齿的锁紧力矩及刹车制动器的锁紧力矩共同分担;
当变桨动作完成后,给定子线圈通电,定子产生的磁力牵引变桨制动盘压向摩擦片,完成制动过程。
10.风力发电机组变桨系统,其特征是,包括权利要求1-5任一所述的电磁制动装置及权利要求6-7任一所述的电磁制动装置的控制系统,利用所述控制系统控制所述电磁制动装置完成制动。
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