[发明专利]一种新型车辆颠簸机

说明书

本发明提供了一种新型车辆颠簸机，包括框型机架，所述框型机架的上部中部固定有一个底座，所述底座上部通过转轴固定有一个颠簸平台，所述颠簸平台的右端通过销轴固定有一个摆臂的一端，所述摆臂的另一端设置有一个圆圈通孔；所述框型机架的底部设置有一个固定座，所述固定座的左侧设置有一个调频电机，所述固定座的右侧设置有一个减速机，所述调频电机与减速机之间通过连轴器连接，所述减速机的侧面设置有一个与圆圈通孔直径相同的偏心轮，所述偏心轮上偏离圆心的位置设置有一个输出轴，所述输出轴套在圆圈通孔内。本专利所述的一种新型车辆颠簸机，结构简单可靠，设计巧妙，可实现车辆的颠簸作业，无需另设室外颠簸场地，占用场地小，节省了物力财力。

技术领域

本发明涉及一种颠簸装置，尤其是一种结构简单可靠，设计巧妙，占用场地小，可在室内进行颠簸作业的新型车辆颠簸机。

背景技术

汽车出厂之前，往往需要进行颠簸作业，从而将各个零部件之间的应力消除，同时，也将车辆喷淋防水试验后参与的水排出，现有的方式是在室外设置颠簸场地，由专门的司机开到室外进行颠簸作业，场地设置费用高，占用空间大，人员费用也高。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供了一种结构简单可靠，设计巧妙，占用场地小，可在室内进行颠簸作业的新型车辆颠簸机。

实现本发明目的的一种新型车辆颠簸机，包括框型机架，所述框型机架的上部中部固定有一个底座，所述底座上部通过转轴固定有一个颠簸平台，所述颠簸平台的右端通过销轴固定有一个摆臂的一端，所述摆臂的另一端设置有一个圆圈通孔；

所述框型机架的底部设置有一个固定座，所述固定座的左侧设置有一个调频电机，所述固定座的右侧设置有一个减速机，所述调频电机与减速机之间通过连轴器连接，所述减速机的侧面设置有一个与圆圈通孔直径相同的偏心轮，所述偏心轮上偏离圆心的位置设置有一个输出轴，所述输出轴套在圆圈通孔内。

本专利所述的一种新型车辆颠簸机，使用时，先将车辆开到颠簸平台上，开启调频电机，调频电机带动减速机运转，偏心轮开始旋转，从而带动输出轴进行公转，当输出轴运行到左下方时，会给摆臂上的圆圈通孔施加一个向左下方的力，从而带动颠簸平台右端下降，左端抬升，当输出轴运行到右上方时，给摆臂上的圆圈通孔施加的力消失，颠簸平台会在车辆的重力作用下左端下降，右端抬升，如此往复，实现车辆的反复颠簸。

本专利所述的一种新型车辆颠簸机，结构简单可靠，设计巧妙，可实现车辆的颠簸作业，无需另设室外颠簸场地，占用场地小，节省了物力财力。

附图说明

图1为本发明的一种新型车辆颠簸机的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本发明的一种新型车辆颠簸机，包括框型机架1，所述框型机架1的上部中部固定有一个底座2，所述底座2上部通过转轴3固定有一个颠簸平台4，所述颠簸平台4的右端通过销轴5固定有一个摆臂6的一端，所述摆臂6的另一端设置有一个圆圈通孔7；

所述框型机架1的底部设置有一个固定座13，所述固定座13的左侧设置有一个调频电机12，所述固定座13的右侧设置有一个减速机10，所述调频电机12与减速机10之间通过连轴器11连接，所述减速机10的侧面设置有一个与圆圈通孔7直径相同的偏心轮8，所述偏心轮8上偏离圆心的位置设置有一个输出轴9，所述输出轴9套在圆圈通孔7内。

本专利所述的一种新型车辆颠簸机，使用时，先将车辆开到颠簸平台上，开启调频电机，调频电机带动减速机运转，偏心轮开始旋转，从而带动输出轴进行公转，当输出轴运行到左下方时，会给摆臂上的圆圈通孔施加一个向左下方的力，从而带动颠簸平台右端下降，左端抬升，当输出轴运行到右上方时，给摆臂上的圆圈通孔施加的力消失，颠簸平台会在车辆的重力作用下左端下降，右端抬升，如此往复，实现车辆的反复颠簸。

上面所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神前提下，本领域普通工程技术人员对本发明技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本发明的权利要求书确定的保护范围内。