[发明专利]一种用于轮毂的单梁双工位加工中心在审

专利信息
申请号: 201910064623.8 申请日: 2019-01-23
公开(公告)号: CN109605131A 公开(公告)日: 2019-04-12
发明(设计)人: 李文龙 申请(专利权)人: 宁波爱思信息技术有限公司
主分类号: B23Q39/00 分类号: B23Q39/00
代理公司: 北京中济纬天专利代理有限公司 11429 代理人: 郭普堂
地址: 315500 浙江省宁波市*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 滑鞍 横梁 主轴组件 驱动组件 双工位加工 主轴箱 单梁 两组 轮毂 可移动连接 保障设备 加工空间 简化设备 降低设备 节能高效 两端延伸 驱动连接 生产效率 移动连接 成品率 单横梁 两端部 两工位 双线轨 支撑腿 生产成本 加工 横跨 驱动 延伸 保证
【说明书】:

发明公开了一种用于轮毂的单梁双工位加工中心,包括支撑腿、一个横梁、滑鞍、主轴组件、驱动组件,所述滑鞍横跨在横梁上,且滑鞍的两端延伸出横梁,所述主轴组件为两组,每组由主轴箱及安装在主轴箱内的主轴组成,所述两组主轴组件分别安装在延伸出横梁的滑鞍两端部,主轴箱与可滑鞍移动连接,所述滑鞍与横梁可移动连接,滑鞍由驱动组件驱动,所述主轴组件与驱动组件驱动连接。本发明设置单横梁、双线轨,提供一体两工位,可同时加工两个工件,而且减少构件、降低设备重量,同时保障设备刚性强度,简化设备加工空间,提高生产效率,提升加工精度,保证工件的成品率,还能降低能耗,减少生产成本,节能高效。

技术领域

本发明属于轮毂加工设备技术领域,具体地说,涉及一种用于轮毂的单梁双工位加工中心。

背景技术

随着汽车产业的发展,汽车轮毂的需求量越来越大,需提高轮毂生产的效率来满足汽车的配套需求,同时提高汽车轮毂的生产效率和质量成为现今发展的重点。目前,汽车轮毂的加工中心种类繁多,基本是依靠一组主轴组件对轮毂加工,每次单独完成一个轮毂,对于大批量生产工序较长,不能实现多工位同标准的生产,而且加工中心设备的组成较为复杂,组件设备重量大,成本高,无形中降低生产效率、增加企业生产成本。

有鉴于此特提出本发明。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于克服现有技术的不足,提供一种用于轮毂的单梁双工位加工中心,为解决上述技术问题,本发明采用技术方案的基本构思是:

一种用于轮毂的单梁双工位加工中心,包括支撑腿、一个横梁、滑鞍、主轴组件、驱动组件,所述支撑腿为两个,分别与横梁的两端连接,用于支撑横梁,所述滑鞍横跨在横梁上,且滑鞍的两端延伸出横梁,所述主轴组件为两组,每组由主轴箱及安装在主轴箱内的主轴组成,所述两组主轴组件分别安装在延伸出横梁的滑鞍两端部,主轴箱与可滑鞍移动连接,所述滑鞍与横梁可移动连接,滑鞍由驱动组件驱动,移动时,滑鞍及安装在滑鞍上构件总成的重心始终在横梁的长轴上或基本在横梁的长轴上,所述主轴组件与驱动组件驱动连接,工作时,两个主轴能在驱动组件的驱动下同步移动。

进一步地,所述两组主轴组件对称设置在滑鞍上,且滑鞍及安装在滑鞍上构件总成的重心位于两组主轴组件的对称面上。

进一步地,所述横梁设有第一滑轨,滑鞍通过滑块与第一滑轨滑动连接,滑块与滑鞍可拆卸连接。

进一步地,所述第一滑轨包括两条平行设置的轨道,两条滑轨沿横梁两侧的边沿设置,所述滑块为四个,呈并列的两排分布,四个滑块组成的矩形中心与滑鞍及安装在滑鞍上构件总成的重心重合或基本重合。

进一步地,所述滑鞍设有竖直的第二滑轨,主轴箱与第二滑轨滑动连接,第二滑轨为两个,分别对应两个主轴箱设置在滑鞍两端部。

进一步地,所述驱动组件包括第一驱动轴、第二驱动轴、主轴驱动、若干电机、与电机控制连接的控制器,第一驱动轴与滑鞍驱动连接,第二驱动轴与主轴箱驱动连接,主轴与主轴驱动驱动连接,电机与第一驱动轴、第二驱动轴、主轴驱动连接。

进一步地,所述第一驱动轴设置在横梁上,沿横梁的长轴向设置,滑鞍及安装在滑鞍上构件总成的重心位于第一驱动轴上或靠近第一驱动轴。

进一步地,所述第二驱动轴及驱动第二驱动轴的电机设置在滑鞍上,第二驱动轴竖直向布置,第二驱动轴靠近第一驱动轴设置且二者垂直不交叉,所述滑鞍设有用于平衡第二驱动轴及驱动第二驱动轴的电机总重的配重块。

进一步地,所述第一驱动轴与滑鞍螺纹驱动连接,第二驱动轴与主轴箱螺纹驱动连接,所述第一驱动轴一端为驱动端,另一端为从动端,驱动端由电机驱动,驱动端、从动端分别设置在横梁长轴向的两端。

进一步地,所述两组主轴组件的主轴箱连接为一体结构。

采用上述技术方案后,本发明与现有技术相比具有以下有益效果。

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