[发明专利]一种电梯安全减震装置

说明书

本发明为一种电梯安全减震装置，涉及电梯安全技术领域。本发明为一种电梯安全减震装置，包括第一缓冲件，与第一缓冲件活动连接的托举机构，托举机构包括一固定桩、活动连接于固定桩的平衡支架、一端与平衡支架固接另一端与地面固接的弹性件，弹性件的初始高度小于平衡支架，还包括设置于第一缓冲件正下方的第二缓冲机构，第二缓冲机构包括固定组件、可压缩结构，固定组件内设部设置用以容纳可压缩结构的内腔。本发明采取多级缓冲的方式对电梯轿厢进行缓冲，在挤压的时候可压缩结构全部体积别压入内腔内。这样减震更加能够提高减震效果，轿厢内的震感很弱，使用时能够提高电梯的安全性。

技术领域

本发明涉及电梯安全技术领域，具体涉及一种电梯安全减震装置。

背景技术

电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。

电梯作为一种十分方便的运输工具已经深入人们的日常生活、工作中。电梯频繁的穿梭于楼层之间，给人们的出行带来了巨大的便利。由于现代化建设的步伐日益加快，城市中高楼大厦越来越多，电梯成为必不可少的楼层间的交通工具。

现有技术中电梯轿厢的缓冲器件多为固接在轿厢底部的弹性器件，在电梯降落时会有明显的震感，减震效果不好，在长久使用以后会在落地的时候会有摇晃的感觉，有时甚至会出现剧烈的震荡，现有技术的减速方式为一步减速，轿厢接触减震装置以后逐渐进行减速，减速的方式过于直接，必然会造成箱内人员的震荡的感觉，且在二次起升的时候初始起升困难，在电梯起升的时候费力较大，比较浪费电能。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种电梯安全减震装置采取分级减震的方式，能够明显减少震感，减震效果好，同时在电梯上升的初始阶段为电梯提供一个托举力，减少能耗。

本发明为一种电梯安全减震装置，包括第一缓冲件，与所述第一缓冲件活动连接的托举机构，所述托举机构包括一固定桩、活动连接于所述固定桩的平衡支架、一端与所述平衡支架固接另一端与地面固接的弹性件，所述弹性件的初始高度小于所述平衡支架，还包括设置于所述第一缓冲件正下方的第二缓冲机构，所述第二缓冲机构包括固定组件、可压缩结构，所述固定组件内设部设置用以容纳所述可压缩结构的内腔。

作为优选的，所述平衡支架与所述固定桩、弹性件的连接点的距离小于等于平衡支架与所述固定桩、第一缓冲件的连接点的距离。

作为优选的，所述弹性件的最大伸长长度小于等于所述固定桩的高度。

作为优选的，所述固定组件内部设有一半球形托举部。

作为优选的，所述可压缩结构包括第二缓冲件、与所述第二缓冲件固接容纳于所述内腔的伸缩部。

作为优选的，所述伸缩部为树杈形。

作为优选的，所述内腔中设有缓冲腔（，在所述伸缩部被压缩时使其进入缓冲腔）。

作为优选的，所述托举机构的个数为两个。

作为优选的，所述第一缓冲件下部设有缓冲棉层。

本发明采取多级缓冲的方式对电梯轿厢进行缓冲，在轿厢降落时轿厢底部首先接触第一缓冲件，在第一缓冲件和轿厢的下降的时候托举机构会提供一个阻碍的力，降低下降的速度，在第一缓冲件接触到第二缓冲机构时进一步的对轿厢进行缓冲减速，在挤压的时候可压缩结构全部体积别压入内腔内。这样减震更加能够提高减震效果，轿厢内的震感很弱，使用时能够提高电梯的安全性。

附图说明

图1为本发明的实施例中提供的一种电梯安全减震装置的结构示意图。