[发明专利]车辆控制系统、车辆控制方法及存储介质

说明书

本发明提供一种能够关注将来而适当地控制发电部的车辆控制系统、车辆控制方法及存储介质。车辆控制系统(1)具备：发电部(13)，其包括发动机(10)和电动机(12)；蓄电池(60)；行驶用电动机(18)；取得部(102)，其取得车辆(M)的乘客的日程；目的地预测部(104)，其基于由取得部取得的过去及将来的日程和日期时间信息，来预测将未登记于日程的目的地包含在内的将来的目的地；行驶计划部(106)，其根据去往由目的地预测部预测出的目的地的路线，来生成表示将来的日程中的车辆的行驶计划的行驶计划信息；以及发电控制部(110)，其基于由行驶计划部生成的行驶计划信息，来在将来的日程中控制发电部。

技术领域

本发明涉及车辆控制系统、车辆控制方法及存储介质。

背景技术

已知有在搭载了蓄电池、驱动机构(例如内燃机、电动机)的混合动力车辆中，基于乘客的日程来控制电动机动车的蓄电池的充电电力的技术(例如，日本国特开2012-157201号公报)。

然而，以往的技术没有考虑针对未登记于乘客的日程的目的地来控制蓄电池的充电的情况。

发明内容

本发明考虑这样的情况而完成，其目的之一在于提供一种能够关注将来而适当地控制发电部的车辆控制系统、车辆控制方法及存储介质。

本发明的车辆控制系统、车辆控制方法及存储介质采用了以下的结构。

(1)：本发明的一方案的车辆控制系统具备：发电部，其包括输出由电动机使用的动力的发动机和使用由所述发动机输出的动力来进行发电的所述电动机；蓄电池，其蓄积由所述发电部发出的电力；行驶用电动机，其与车辆的驱动轮连结，且使用从所述发电部或所述蓄电池供给的电力来进行驱动，从而使所述驱动轮旋转；取得部，其取得车辆的乘客的日程；目的地预测部，其基于由所述取得部取得的过去及将来的日程和日期时间信息，来预测将未登记于所述日程的目的地包含在内的将来的目的地；行驶计划部，其根据去往由所述目的地预测部预测出的所述目的地的路线，来生成表示所述将来的日程中的所述车辆的行驶计划的行驶计划信息；以及发电控制部，其基于由所述行驶计划部生成的所述行驶计划信息，来在所述将来的日程中控制所述发电部。

(2)：在上述(1)的方案的基础上，所述车辆控制系统还具备发电计划生成部，该发电计划生成部基于由所述行驶计划部生成的所述行驶计划信息，来生成所述发电部的发电计划，且以在所述将来的日程中在规定期间之间使所述车辆基于所述蓄电池的电力来行驶的方式，生成决定出所述蓄电池的SOC的所述发电计划，所述发电控制部基于所述发电计划来控制所述发电部。

(3)：在上述(2)的方案的基础上，所述目的地预测部基于由所述取得部取得的过去及将来的日程和所述日期时间信息，来预测未登记于所述日程的所述乘客定期利用的第一目的地。

(4)：在上述(3)的方案的基础上，所述发电计划生成部基于所述将来的日程及所述蓄电池的SOC、以及定期利用所述第一目的地的期间，来算出通过所述蓄电池的电力可行驶的可行驶期间，在所述可行驶期间比定期利用所述第一目的地的期间短的情况下，以使所述发电部发电来确保所述车辆的行驶用的电力的方式生成所述发电计划，以免对所述蓄电池进行充电。

(5)：在上述(2)的方案的基础上，所述行驶计划部基于所述将来的日程、所述日期时间信息、所述目的地及过去的拥堵信息，来生成反映出直至所述目的地为止的拥堵的所述行驶计划信息，所述发电计划生成部基于反映出所述拥堵的行驶计划信息，来生成所述发电计划。

(6)：在上述(2)的方案的基础上，所述发电计划生成部在所述将来的日程中对蓄电池的SOC和第一阈值进行比较，在所述SOC成为所述第一阈值以下的情况下使所述发电部发电，并生成使所述SOC成为目标阈值以上的发电计划。

(7)：在上述(2)的方案的基础上，所述车辆控制系统还具备报告控制部，该报告控制部在由所述发电计划生成部预测为不需要进行蓄电池的充电的情况下，报告不需要充电的意旨。