[发明专利]一种拖拉机液压机无级变速器换段与冷却润滑液压系统在审
申请号: | 201910066727.2 | 申请日: | 2019-01-24 |
公开(公告)号: | CN110056545A | 公开(公告)日: | 2019-07-26 |
发明(设计)人: | 鲁植雄;刘玉洁;熊序;程准 | 申请(专利权)人: | 南京农业大学 |
主分类号: | F15B1/02 | 分类号: | F15B1/02;F15B21/041;F15B21/0423;F15B19/00 |
代理公司: | 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 | 代理人: | 姚姣阳 |
地址: | 210031 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 冷却润滑 液压系统 湿式离合器 无级变速器 段控制 机械无级变速器 供油控制系统 拖拉机液压 控制系统 液压机械 油泵 液压传动技术 冷却润滑油 电比例阀 过程控制 互相并联 控制油路 使用寿命 液压油源 变速器 换挡 蓄能器 液压机 并联 智能 应用 | ||
1.一种拖拉机液压机无级变速器换段与冷却液压系统,其特征在于,包括供油控制系统、湿式离合器换段控制系统和冷却润滑控制系统;所述供油控制系统包括油箱(1)、第一油泵(2)、蓄能器(4)、滤清器(5)、第一油路(16)和第二油路(17),所述油箱(1)与油泵(2)相连,所述油泵(2)通过第一油路与所述蓄能器(4)相连,所述蓄能器(4)经第二油路(17)连接所述滤清器(5);所述湿式离合器换段控制系统包括七个相互并联的湿式离合器控制油路和第三油路(18),所述湿式离合器控制油路包括相串联的液压操作缸和换段电比阀,各所述换段电比例阀的输入端均与所述第三油路(18)相连;所述冷却润滑控制系统包括第二油泵(3)、第四油路(19)、冷却器(13)、第五油路(20)、油压控制阀组及若干相互并联的冷却润滑油路,所述第二油泵(3)的一端与油箱(1)相连,其另一端连接所述第四油路(19),所述冷却器(13)设置于所述第四油路(19)和所述第五油路(20)之间,各所述冷却润滑油路均与所述第五油路(20)相连。
2.根据权利要求1所述的一种拖拉机液压机无级变速器换段与冷却液压系统,其特征在于,所述湿式离合器换段控制系统中所述液压操作缸为湿式离合器活塞缸,其具有腔室充油的摩擦片和钢片接合状态及腔室放油的摩擦片与钢片分离状态。
3.根据权利要求1所述的一种拖拉机液压机无级变速器换段与冷却液压系统,其特征在于,所述液压操作缸与所述换段电比阀之间设有阻尼孔,所述换段电比阀和阻尼孔之间安装压力传感器。
4.根据权利要求1所述的一种拖拉机液压机无级变速器换段与冷却液压系统,其特征在于,所述第一油泵(2)与所述滤清器(5)之间安装压力传感器,所述滤清器(5)和所述蓄能器(4)之间安装温度传感器。
5.根据权利要求1所述的一种拖拉机液压机无级变速器换段与冷却液压系统,其特征在于,所述冷却润滑控制系统的所述油压控制阀组包括第一单向阀(14)和第二单向阀(15),所述第一单向阀(14)设置于所述第四油路(19)和所述第五油路(20)之间,当所述第四油路(19)油压大于所述第一单向阀(14)的背压值时,则所述第四油路(19)中的油液允许通过第一单向阀(14)流入所述第五油路(20),所述第二单向阀(15)设置于所述第五油路上,当所述第五油路(20)大于第二单向阀(15)的背压值时,则所述第五油路(20)中的油液允许通过所述第二单向阀(15)流入油箱(1)。
6.根据权利要求1所述的一种拖拉机液压机无级变速器换段与冷却液压系统,其特征在于,所述相互并联的冷却润滑油路包括润滑油分配路L1、PTO前半轴部件润滑路L2、PTO后半轴部件润滑路L3及制动器润滑路L4。
7.根据权利要求1所述的一种拖拉机液压机无级变速器换段与冷却液压系统,其特征在于,所述第五油路(20)上安装压力传感器。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于南京农业大学,未经南京农业大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910066727.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种压气机水洗周期获取方法
- 下一篇:一种全海深多油路压力补偿器