[发明专利]装配式大跨度双T板混凝土地下综合体结构

说明书

本发明一种装配式大跨度双T板混凝土地下综合体结构，属于城市地下空间建筑工程领域，预制主梁与承重柱通过穿过竖向螺栓孔的膨胀螺栓连接，预制主梁与预制次梁通过穿过竖向螺栓孔的膨胀螺栓连接，预制次梁与预制次梁通过穿过横向螺栓孔的膨胀螺栓连接；预制主梁和预制次梁上分别预制与双T板肋条部分相符合的连接槽，预制主梁和预制次梁与双T板肋条通过穿过在连接槽内预留螺栓孔的螺栓连接；本发明的连接构造解决了节点为铰接带来的问题，本结构的连接节点处采用螺栓连接，此种连接方式操作简单、连接方便、节约工期，双T板具有承载力高、耐久性好、施工方便、经济性好等特点、两者结合推动装配式建筑的全面快速发展。

技术领域

本发明属于城市地下空间建筑工程领域，特别是涉及一种装配式大跨度双T板混凝土地下综合体结构。

背景技术

装配式混凝土建筑是指以工厂化生产的混凝土预制构件为主．通过现场装配的方式设计建造的混凝土结构类房屋建筑。构件的装配方法一般有现场后浇叠合层混凝土、钢筋锚固后浇混凝土连接等，钢筋连接可采用套筒灌浆连接、焊接、机械连接及预留孔洞搭接连接等做法。目前城市交通建设如火如荼，随着国家进一步推进综合管廊、海绵城市战略，我国大中城市必将掀起地下工程建设的新一轮高潮，由于地下空间的稀缺性，对集“城市地下综合管廊、城市地下快速公路、城市地下建筑空间”的城市地下综合体的需求巨大。

国外城市地下空间开发利用历史悠久，多以大型地下交通枢纽结合商业设施和停车场、容多种交通形式于一体的地下空间综合体类型呈现。在国际上，日本和欧美在地下空间的开发和建设处于领先地位，最先倡导并提出地下城市和城市地下空间的综合化和立体化开发理念。总体看，包含有多种交通方式或多种功能的地下空间综合体许多国家时有出现，尚未见集“城市地下综合管廊、城市地下快速公路、城市地下建筑空间” 城市地下综合体类型。因此，迫切需要开发地下空间综合体，适应国家绿色建筑和可持续发展战略。由于结构整体性差、渗漏、裂缝等原因，存在许多影响结构安全及正常使用的隐患和缺陷，逐渐被现浇混凝土结构所取代。但随着当前新兴的装配式混凝土结构的应用，特别是近年来引进了许多国外先进技术，本土化的装配式混凝土结构建造新技术正逐步形成。

装配式混凝土建筑依据装配化程度高低可分为全装配和部分装配两大类。全装配建筑一般限制为低层或抗震设防要求较低的多层建筑；部分装配混凝土建筑主要构件一般采用预制构件、在现场通过现浇混凝土连接，形成装配整体式结构的建筑。预制框架结构之间的拼缝基本等同于现浇结构或者略低于现浇结构，需要通过设计计算满足拼缝的承载力、变形要求，并在整体结构分析中考虑拼缝的影响。该结构体系的预制化率高，但拼缝的连接构造比较复杂、施工难度较大，难以保证完全等同于现浇结构，目前的研究和工程实践还不充分，在震区的推广应用还需要进一步的研究工作。

发明内容

为了解决上述技术问题， 本发明提供一种装配式大跨度双T板混凝

土地下综合体结构解决了节点为铰接带来的问题，本结构的连接节点处采用螺栓连接，此种连接方式操作简单、连接方便、节约工期，双T板具有承载力高、耐久性好、施工方便、经济性好等特点、两者结合推动装配式建筑的全面快速发展。

本发明采用的技术方案如下：

一种装配式大跨度双T板混凝土地下综合体结构，包括地下连续墙，承重柱，预制主梁，预制次梁，承台，综合体顶板，双T板，梁体企口，竖向螺栓孔，墙体企口，连接槽,横向螺栓孔，工字钢套筒，综合体内墙；

承重柱等间距垂直于地面布置在地下连续墙围成的矩形综合体结构中，地下连续墙墙体内侧设置墙体企口；

在承重柱上由下至上等距设置三层承台；

预制主梁包括预制主梁一、预制主梁二、预制主梁三、预制主梁四；预制主梁一、预制主梁二设有竖向螺栓孔的一端分别搭在承台上侧通过预留的竖向螺栓孔使用膨胀螺栓连接，预制主梁三和预制主梁四的两端均设有竖向螺栓孔分别搭在承台上侧通过预留的竖向螺栓孔使用膨胀螺栓连接;