[发明专利]过滤罐

说明书

本公开提供一种过滤灌，其无需使用弹簧等弹性体便可以抑制因活性炭的细微化而引起产生短路径的情况。本公开的一个方面涉及一种用于对在车辆的燃料箱中产生的蒸发燃料进行吸附以及解吸的过滤罐。过滤罐具有填充着活性炭的填充室。填充室具有流通部和至少1个缓冲部，流通部构成使得蒸发燃料沿着与竖直方向相交的方向流动的流路，至少1个缓冲部向流通部的竖直方向上方突出。

技术领域

本公开涉及过滤罐。

背景技术

在车辆的燃料箱安装用于防止已蒸发的燃料排放到大气中的过滤罐。过滤罐使蒸发燃料吸附于活性炭，并且利用吸入的空气使燃料从活性炭中解吸以进行吹扫，并将已解析的蒸发燃料提供给发动机。

在过滤罐的填充室内填充的活性炭由于震动等而产生细微化。若活性炭产生细微化，则如图4所示，会在填充室103内产生空隙。在以使得蒸发燃料沿水平方向流动的方式配置的横置型过滤罐101中会由于上述空隙而产生致使蒸发燃料不从活性炭层105内经过的短路径S，从而导致蒸发燃料在未被吸附的状态下排放到大气中。

于是，为了抑制在填充室内产生空隙，而设置有朝蒸发燃料流动的方向对活性炭施力的弹簧等弹性体(参照日本特开2012-197758号公报)。

发明内容

上述公报公开的以往的过滤罐需要用来设置的弹簧的空间，因此，必须要增大过滤罐的尺寸。此外，除弹簧以外，还需要承接弹簧的格栅状的板部材，因此，导致过滤罐的部件数量增加。

本公开的一个方面优选提供一种不使用弹簧等弹性体且能够抑制因活性炭的细微化而产生短路径的过滤罐。

本公开的一个方面涉及一种过滤罐。过滤罐具有填充室，填充室中填充着活性炭。填充室具有流通部和至少1个缓冲部，流通部构成使得蒸发燃料沿着与竖直方向相交的方向流动的流路；至少1个缓冲部向流通部的竖直方向上方突出。

根据如上结构，在横置型的过滤罐中，伴随活性炭的细微化，会先在设置于流通部的竖直方向上方的缓冲部内产生空隙。因此，抑制在流通部中产生空隙的情况。其结果为，无需利用弹性体朝蒸发燃料的流动方向对活性炭施力便可以抑制产生蒸发燃料的短路径的情况。因此，能够使过滤罐小型化且能够通过减少部件数量来削减过滤罐的成本。

本公开的一个方面还可以具有盖部，盖部用于封闭填充室的于蒸发燃料的流路中的端部。至少1个缓冲部可以设置在与盖部相连的位置。根据如上结构，填充室不会形成为内侧比开口膨胀的袋状结构。因此，通过从填充室的安装盖部的端部填充活性炭，而能够易于使活性炭遍布在填充室内，从而能够提高活性炭的填充率。此外，还可提高向填充室投放活性炭的操作性。

本公开的一个方面中，过滤罐也可以具有1个缓冲部。根据如上结构，能够使产生空隙的区域控制在所需的最小限度。其结果为，能够抑制过滤罐的吸附效率的下降。

本公开的一个方面中，过滤罐还可以具有充注口和大气口，充注口用于导入蒸发燃料，大气口向大气开放。充注口可以与填充室的第1端部相连接。大气口可以与填充室的第2端部相连接。缓冲部的与蒸发燃料在填充室中的流动方向垂直的截面的面积可以大于第1端部的与蒸发燃料在填充室中的流动方向垂直的截面的面积。缓冲部可以朝比第1端部的上端更靠上方处突出。根据如上结构，能够更切实地抑制产生蒸发燃料的短路径的情况。

本公开的一个方面中，填充室可以是筒状体。在填充室的与轴以及竖直方向均平行的截面中，填充室的上表面处的截面可以从填充室的第1端部到第2端部以固定的角度相对于填充室的轴而倾斜。根据如上结构，能够易于形成缓冲部。其结果为，能够提高过滤罐的制造效率。

附图说明

图1A是示出实施方式的过滤罐的初始状态的示意性的竖直剖视图。

图1B是示出实施方式的过滤罐产生空隙的状态的示意性的竖直剖视图。