[发明专利]雾化装置

说明书

本发明公开了雾化装置，包括主体室，主体室可存储液体，主体室设有增压室，增压室设有进气孔和增压气孔，进气孔与外界连通，增压室的外壁设有汇流室，汇流室通过增压气孔与增压室连通，汇流室设有喷出孔和吸液孔，进入增压室的气流能依次经过增压气孔和喷出孔，以使汇流室形成负压，吸液孔连接有液流管，主体室所存储的液体能在气压作用下经液流管进入汇流室，继而从喷出孔喷出，液流管或汇流室的外壁设有阻挡部，阻挡部用于阻挡从喷出孔喷出的液体，使喷到阻挡部的液体雾化，主体室设有气流室，喷出孔和阻挡部均设于气流室内，气流室设有出雾口。雾化装置能够清除发动机内的积碳而无需拆开发动机。

技术领域

本发明涉及一种雾化装置。

背景技术

因燃油在汽车发动机燃烧室内不能够充分燃烧，从而在燃烧室、活塞环槽、火花塞和进气门背面产生积碳。而当引擎燃烧室内的积碳增多后，容易引起诸如增耗燃油、功率下降、极速降低或引擎抖动等等缺陷，甚至增加排气中的污染物质，因此，清除积碳即成为汽车在保养上的一重要环节。

而想要对发动机的积碳清理得比较干净和彻底，需要对发动机拆洗，拆下进气歧管、发动机饰盖等部分，清洗发动机。这个做法除了费用昂贵外，发动机缸盖拆卸后，人工无法恢复到原来的密封状态，后期毛病会层出不穷。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种雾化装置，其能够清除发动机内的积碳而无需拆开发动机。

本发明的目的采用如下技术方案实现：

雾化装置，包括主体室，所述主体室可存储液体，所述主体室设有增压室，所述增压室设有进气孔和增压气孔，所述进气孔与外界连通，所述增压室的外壁设有汇流室，所述汇流室通过所述增压气孔与所述增压室连通，所述汇流室设有喷出孔和吸液孔，进入所述增压室的气流能依次经过所述增压气孔和所述喷出孔，以使所述汇流室形成负压，所述吸液孔连接有液流管，所述主体室所存储的液体能在气压作用下经所述液流管进入所述汇流室，继而从所述喷出孔喷出，所述液流管或所述汇流室的外壁设有阻挡部，所述阻挡部用于阻挡从所述喷出孔喷出的液体，使喷到所述阻挡部的液体雾化，所述主体室设有气流室，所述喷出孔和所述阻挡部均设于所述气流室内，所述气流室设有出雾口。

具体地，所述气流室固定地设于所述主体室的顶壁，所述气流室的底部处于所述主体室内，所述气流室的底部为锥状的漏斗，所述漏斗的锥尖处设有通过口，所述液流管穿过所述通过口并朝下延伸，所述通过口的边缘与所述液流管的外壁之间留有间隙。

具体地，所述主体室设有彼此相通的安装腔和储液腔，所述储液腔的半径比所述安装腔的半径小，所述安装腔的下端与所述储液腔的上端通过锥形面壁连接，所述储液腔用于储存液体。

具体地，所述气流室包括气流杯体和安装盖体，所述气流杯体固定地设于所述主体室内，所述气流杯体的开口设于所述主体室的顶壁，所述安装盖体与所述气流杯体的开口处螺纹连接，所述安装盖体外露于所述主体室，所述增压室设于所述安装盖体内，所述进气孔设于所述安装盖体。

具体地，所述安装盖体内设有安装盲孔，所述安装盲孔内固接有出气筒，所述出气筒的末端设有底壁，所述底壁设有所述增压气孔，所述出气筒的外侧壁与所述安装盲孔的内侧壁形成气密封，所述安装盲孔与所述出气筒的内腔共同围成所述增压室。

具体地，所述出气筒的末端外露于所述安装盲孔，所述出气筒的末端固定地套设有连接套，所述连接套的内底壁与所述出气筒的末端底壁之间留有空间，所述空间即为所述汇流室，所述连接套的底壁设有所述喷出孔，所述连接套设有接驳管段，所述接驳管段通过所述吸液孔与所述汇流室连通。

具体地，所述增压气孔与所述喷出孔同轴设置。

具体地，所述增压气孔的直径比所述喷出孔的直径小。