[发明专利]一种改进的船舶水处理设备

说明书

本发明公开了一种改进的船舶水处理设备，涉及船舶压舱水处理技术领域。该改进的船舶水处理设备，包括船体、储水舱、供水机构、供药机构，所述储水舱固定连接在船体内壁底部的正中，所述供水机构包括双向泵、两通直管、第一输水管、两通弯管、第二输水管、控制阀，所述两通直管左侧的一端与双向泵右侧顶部的接口相连接，两通直管右侧的一端与第一输水管左侧的一端相连接，两通弯管右侧的一端与双向泵右侧底部的接口相连接。该改进的船舶水处理设备，高效的为储水舱的内部注入海水进行储存，同路线排水的设置，切换高效，遇到海上突发情况可以快速切换储水舱内部的水位，为航行安全提供支持。

技术领域

本发明涉及船舶压舱水处理技术领域，具体为一种改进的船舶水处理设备。

背景技术

一般在海上运输的过程中，为了类似货物的相互交换，除了往返的船舶之外大部分货船是单程的。并且，单程运输以满载的状态航行之后返航时，为了提高船舶的平衡、稳定性及操纵性能等，使船舶压舱水流入船内来进行航海。这时，船舶压舱水通过压载作业在某一港口填满被移送到另一港口，并通过卸压载作业被排放到新的港口内，由此排放包括于从远处运输来的压舱水中的海洋生物及致病菌，该排放不仅有害于新的环境，还能危害新港口的人类与动物。若将外来种海洋生物引入新生态系，则新种类能够对不具备自然防御体系的天然植物群及动物群造成破坏性的影响。并且，诸如霍乱的新细菌性致病菌有可能存在于原来的港口。这种致病菌随着时间的经过在压载舱内繁殖，进而可在放出该致病菌的区域中引起疾病。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种改进的船舶水处理设备，使用后，高效的为储水舱的内部注入海水进行储存，同路线排水的设置，切换高效，遇到海上突发情况可以快速切换储水舱内部的水位，为航行安全提供支持。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种改进的船舶水处理设备，包括船体、储水舱、供水机构、供药机构，所述储水舱固定连接在船体内壁底部的正中，所述供水机构包括双向泵、两通直管、第一输水管、两通弯管、第二输水管、控制阀，所述两通直管左侧的一端与双向泵右侧顶部的接口相连接，所述两通直管右侧的一端与第一输水管左侧的一端相连接，所述两通弯管右侧的一端与双向泵右侧底部的接口相连接，所述两通弯管底部的一端与第二输水管顶部的一端相连接，所述控制阀固定安装在第二输水管的中部。

所述供药机构包括承台、储药箱、潜水泵、输药管、托架、中柱、减磨环、波纹管，所述储药箱底部的一端固定连接在承台的顶部，所述潜水泵底部的一端固定连接在储药箱内壁底部的右侧，所述托架的数量为两个，两个所述托架分别套接在输药管的中部及右侧一端的外部，所述减磨环设置在中柱内腔的顶部，所述波纹管的数量为四个，四个所述波纹管对称设置在中柱左右两侧的中部。

所述中柱设置在储水舱顶部的正中，所述中柱底部的一端依次贯穿储水舱顶部正中的外壁、储水舱底部正中的内壁并延伸至储水舱底部壁体的内部，所述中柱与储水舱顶部的壁体通过第一密封轴承转动连接，所述中柱与储水舱底部的壁体通过第二密封轴承转动连接，所述波纹管靠近中柱的一端贯穿中柱的外壁并延伸至中柱内腔的内部，所述波纹管与中柱的壁体紧密贴合并固定连接，所述波纹管的内腔由其一端的正中与中柱的内腔相连通，所述波纹管的顶部和底部对称开设有输药孔，所述输药孔连通波纹管的内部与外部，所述输药孔的数量不少于十四个，所述输药孔在波纹管的顶部和底部均匀分布，所述输药孔的直径由靠近中柱的一侧向远离中柱的一侧逐渐增加。

优选的，还包括驱动机构，所述驱动机构包括防尘室、电动机、限位板、转动轴、第一皮带轮，所述电动机底部的一端固定连接在防尘室内壁底部的正中，所述限位板套接在电动机的外部，所述电动机顶部的正中延伸有输出轴，所述电动机输出轴的末端固定连接在转动轴底部的正中，所述第一皮带轮套接在转动轴底部一端的外部。