[发明专利]一种体育场车幅式索承结构施工方法

说明书

本发明公开一种体育场车幅式索承结构施工方法，包括如下步骤：（1）利用计算机进行整体建模和找型计算，确定索系的环索的位置和数量，根据索系的轴线位置确定径向索的位置和数量，并对每道径向索所对应轴线标号；（2）施工前设计施工器具并完成工具制作；（3）在体育场看台上搭设环索胎架平台；（4）展索施工：（5）索系地面拼装（6）提升施工；（7）张拉施工。本发明采用垂直提升与斜向提升相结合的施工方法，以保证施工的安全性和可控性；同时，本发明中在看台梁上根据环索成型后的索型搭设一圈环索支撑架，以保证提升过程中不会与二层悬挑看台碰撞。

技术领域

本发明涉及建筑施工领域，具体涉及一种体育场车幅式索承结构施工方法。

背景技术

随着大型体育场馆在国内的迅速发展，车幅式索承结构施工技术将会有越来越广泛的应用前景。现在国内大型场馆类建筑普遍都大量使用钢结构施工，在钢结构中使用车幅式索承施工可以大幅度减少钢材使用量，符合当下节能减排、绿色施工的建筑理念。因此车幅式索承结构施工技术的研究和开发对我公司未来在大型场馆拉索施工领域的发展具有重大影响。

车辐式索承网格结构中，索系使用量巨大，且是结构主要承重构件。索系常规的提升方法主要有全部斜向提升和全部垂直提升两种，钢结构单位先前设立的支撑胎架有高、低区两排，如果采用斜向提升则高区的胎架与径向索只有20 cm的距离，容易与径向索碰撞；若采用垂直提升方法，低区的胎架与环索距离最小的只有50cm，有环索撞胎架的风险，环索、径向索、索夹自重非常高，一旦与胎架碰撞有可能会形成多米诺骨牌效应，严重影响施工的安全性。

此时，体育场二层悬挑看台影响环索的斜向提升，因此在索系提升过程中还要考虑这一影响因素。

发明内容

发明目的：本发明目的在于针对现有技术的不足，提供一种体育场车幅式索承结构施工方法，减少索系整体提升过程中碰撞胎架的风险，确保索系受力符合设计和监控要求，进而保证索系施工的顺利进行。

技术方案：本发明所述体育场车幅式索承结构施工方法，包括如下步骤：

（1）利用计算机进行整体建模和找型计算，确定索系的环索的位置和数量，根据索系的轴线位置确定径向索的位置和数量，并对每道径向索所对应轴线标号；

（2）施工前设计施工器具并完成工具制作；

（3）在体育场看台上搭设环索胎架平台；

（4）展索施工：首先进行环索展索，在体育场的通道口处设置临时支撑平台，将展索盘放至临时支撑平台上，用卷扬机牵引索头，索头放在放索小车上，将钢索在看台台阶上展开，并挪动至胎架位置；再进行径向索展索，将各径向索盘索吊运至对应轴线附近，吊起索头，将径向索在空中展开，释放残余应力，同时牵动径向索索头移动，铺放在看台上；

（5）索系地面拼装：在环索和径向索展索完成后，在环索上确定的轴线位置处安装环索索夹，同一环索多段之间通过环索接头连接；然后将需进行径向斜提的径向索与环索索夹连接，再将需进行径向斜提的径向索的另一端索头与工装索连接，完成索系地面拼装；

（6）提升施工：首先布置吊点，吊点分为垂直吊点和径向斜提点，选取偶数轴线号所对应的环索索夹作为垂直提升吊点，另外轴线号所对应的环索索夹作为径向斜提点；具体的提升步骤为：

a、将要提升的径向索和工装索一端进行连接，工装索另一端与提升孔连接，在工装索上做好起始点的标记，并将要提升的环索索夹与已经连接好工装索的工装件进行连接；

b、检查各提升点设备、工装件连接和控制系统连接可靠后，保证环索索夹不脱离胎架前提下，对各工装索按照力值或者距离进行预紧；

c、进行预提升，预提升力控制在初步提升力的25%-35%，持续至少半小时，以环索不脱离胎架为准；