[发明专利]发动机盖检测辅助机构

说明书

本发明提供了一种发动机盖检测辅助机构，包括机架，设于机架上多个基准面，其可构成内板的边缘和外板的边缘于机架的高度方向的检测基准；于机架上配置有多个内板支撑部，其对内板的边缘部位构成支撑；于机架上还配置有多个外板支撑部，其对外板的边缘部位构成支撑；多个内板支撑部和/或多个外板支撑部于机架的高度方向的位置可调。本发明的发动机盖检测辅助机构，检测基准统一，若内板和外板装配不上可及时发现原因，而且既可对外板检测，又可对内板检测。

技术领域

本发明涉及发动机盖检测技术领域，特别涉及一种发动机盖检测辅助机构。

背景技术

发动机罩也即发动机盖由内板和外板组合而成，其中：外板为空间曲面板，其形状与整车造型协调一致，而内板为薄钢板，主要用以增加机罩的整体刚度。

发动机盖内板和外板的组合方式主要有两种，一种是环氧树脂胶粘接后咬合；另一种是点焊连接。

由于发动机盖本身分为内板和外板，所以检具相应的也会制作两套。一般的，在冲压线体压件完毕后，分别在内板检具和外板检具上分别检测内板和外板的尺寸精度。

发动机盖内板的主要作用是加强整个发动机盖总成的刚度；但是内板的冲压的质量也关系到后续焊接或者粘合的效率，因此发动内板检具对内板的检测很重要；实际检测时，内板的控制要点在于切断边缘检测(修边线和面差)以及铰链孔的检测。

而在发动机盖外板上孔比较少，有的有风窗洗涤器安装孔，有的洗涤器安装孔设置在前风挡格栅上，所以外板上也就没有孔。因此，发动机盖外板的控制要点在于，折弯后的压合边在压合前的状态以及面差。

内板和外板在冲压线体压件完毕后，制件的检测过程中需要将内板和外板分别放置到对应的检具上进行检测，由于检具排布的位置不同，还需去不同的线体检测制件，检验员工操作繁琐，需要内板和外板往返检测以保证内板和外板的精度，以保证线体出件质量达标。

以上形式的内板检具和外板检具，虽然均能实现检测目的，达到把控制件精度的作用，但由于内板检具和外板检具体积较大，两套检具排布在不同位置会占用较大的空间，当内板或外板压制完毕后，线体检验人员需往返不同位置，进行制件的测量，极大影响线体的生产节拍；此外，在整车装配时，若发生内板和外板无法装配的问题，无法准确排除问题的发生原因，导致问题解决缓慢。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种发动机盖检测辅助机构，以可对内板和外板分别检测，并可及时发现发动机盖的内板和外板不能装配的原因。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种发动机盖检测辅助机构，以可辅助检测发动机盖的外板或内板，所述发动机盖检测辅助机构包括：

机架；

多个基准面，环所述机架的周向而固设于所述机架上，以构成所述内板的边缘和所述外板的边缘的于所述机架的高度方向的检测基准；

多个内板支撑部，环所述机架的周向而配置于所述机架上，以可对所述内板的边缘部位构成支撑；

多个外板支撑部，环所述机架的周向而配置于所述机架上，以可对所述外板的边缘部位构成支撑；

且，多个所述外板支撑部和/或多个所述内板支撑部于所述机架的高度方向上的位置可调。

进一步的，还包括：

内板限位部，固设于所述机架上，以可对所述内板于所述机架上的长度方向和宽度方向的位置构成限位；

外板限位部，固设于所述机架上，以可对所述外板于所述机架上的长度方向和宽度方向的位置构成限位。

进一步的，所述内板限位部包括固设于所述机架上的多个内板安装孔定位销。