[发明专利]一种中心循环权重广义空移键控调制装置与调制方法

说明书

本发明涉及一种中心循环权重广义空移键控调制装置，其特征在于，包括：串并变换模块；激活天线组映射模块；中心循环权重空移键控符号生成模块；发射向量合成模块。本发明的另一个技术方案是提供了一种中心循环权重广义空移键控调制方法。本发明具有高可靠性和良好的频谱效率，并能灵活激活任意根天线，可适用于车联网中车路通信或车车通信场景中，提升接收与发射天线不平衡链路的通信质量。

技术领域

本发明涉及一种高可靠的中心循环权重广义空移键控(Centre-WeightedCocyclic Matrics Generalized Space Shift Keying，CWCM-SSK)调制装置与调制方法，属于车联网通信技术领域。特别地，当中心循环权重正交变换采用Butson-Hadamard矩阵时，本发明的调制装置简称为Butson-Hadamard广义空移键控(Butson-HadamardGeneralized Space Shift Keying,BHSSK)调制。

背景技术

随着5G移动通信、物联网和智能城市的快速发展，车联网成为智能交通的重要组成部分，车联网通信也是国际标准化组织定义的5G重要场景之一，包括了车对车(V2V)、车对人(V2P)、车对路(V2I)等多种通信应用模式，极大提升驾驶安全和交通效率。实现高效、低时延、高可靠的通信质量、支持各种优先等级的业务通信需求是当前车联网通信亟待解决的问题。

在提升通信频率效率方面，传统MIMO技术通过引入空间资源，通过利用多根天线同时传输数据，实现大容量通信，但由此带来的天线间同步(IAS)和信道间干扰(ICI)的问题使接收机复杂度上升，造成相应的设备体积或成本上升。

在智能交通应用场景中，路边单元可以有更多资源采用复杂的多天线，提供覆盖区内多辆车的通信链路，而车载单元由于体积限制一般采用天线数目小的低配置，以降低成本、减小干扰。而现有的MIMO的技术对于车联网通信接收天线小于发射天线的不平衡链路情况下，应用复杂度高，实际应用受限。

近年来，空间位移键控(SSK)作为空间调制(SM)的一种简化形式，它只利用天线序号来传递信息。由于在被激活的天线上发送相同的信号，在接收端只需检测发送天线的序号，无需判断天线发送的符号，复杂度有所降低。为了提高传输速率，在发送端还可以激活多根天线，称为广义空间位移键控(GSSK)。

但现有空间调制技术用于车联网通信仍面临很多挑战，譬如，GSSK和GSM频谱效率难以满足日益增长的移动流量需求，MA-SM虽具有较高的频谱效率，但实际误码率较高，无法保证可靠通信。

总结而言，当前空间调制技术的原理为：

广义空移键控(GSSK)：通过利用激活天线组合来承载全部比特信息。

广义空间调制(GSM)：通过利用激活天线组合且传输相同的数字调制信息来承载比特信息，比GSSK有更高的频谱效率。

多个激活天线空间调制(MA-SM)：通过利用激活天线组合且传输不同数字调制信息来承载比特信息，比GSM有更高的频谱效率。

发明内容

本发明的目的是：提供一种高可靠的广义空移键控调制技术。

为了达到上述目的，本发明的技术方案是提供了一种中心循环权重广义空移键控调制装置，其特征在于，包括：

串并变换模块，用于将原始比特信息变换为并行的两组比特信息流，两组比特信息流分别为激活天线组合比特信息流b_l和符号映射比特信息流b_s；

激活天线组映射模块，用于接收激活天线组合比特信息流b_l后,依据二进制码顺序激活天线组合l中的各个天线；

中心循环权重空移键控符号生成模块，依据接收到的符号映射比特信息流b_s生成空移键控符号s；