[发明专利]一种厢体成型焊接工装及使用方法

说明书

本发明涉及一种厢体成型焊接工装及使用方法，属于焊接设备领域。本发明中的角度调节组件和宽度调节组件均安装在工装底座上，且角度调节组件与宽度调节组件配合，工装卡具安装在角度调节组件上，其结构特点在于：工装底座包括底座本体、工装滑座和工装滑板，角度调节组件包括固定杆和角度调节机构，宽度调节组件包括固定座和宽度调节机构；工装滑座安装在底座本体上，工装滑板滑动安装在工装滑座上，固定杆的一端与工装滑板转动连接，角度调节机构的一端与固定杆连接，角度调节机构的另一端与工装滑板连接，固定座安装在工装滑座上，宽度调节机构的一端与固定座连接，宽度调节机构的另一端与固定杆的下部连接，工装卡具安装在固定杆上。

技术领域

本发明涉及一种厢体成型焊接工装及使用方法，属于焊接设备领域。

背景技术

厢体在焊接过程中，尤其是外部钢板厚度在＜2.0mm的情况下，与厢体的龙骨焊接时，难免会出现焊接变形，厢体侧板焊合、前板焊合与底架拼焊时，最难保证的是厢体侧板、前板与底架焊合的垂直度，然后是厢体的对角线。目前在对厢体焊接时，多数情况下是靠工人在侧板的两端进行扶持，既危险，垂直度又不好保证。

有鉴于此，在申请号为201820229997.1的专利文献中公开了一种大型箱体焊接工装，包括底座，底座的上端设有放置槽，放置槽内设有托板，托板的两端均固定连接有第一连接块，放置槽的侧壁上设有与第一连接块相匹配的第一凹槽，第一连接块位于第一凹槽内并与第一凹槽滑动连接，第一凹槽内转动连接有第一螺纹杆，放置槽内转动连接有第一蜗杆，第一蜗杆通过第一传动机构与第一螺纹杆传动连接，底座的外侧壁上安装有伺服电机，伺服电机通过第二传动机构与第一蜗杆传动连接，托板的上端固定连接有固定板，固定板的两端均固定连接有侧板，两块侧板之间滑动连接有活动板，活动板远离固定板的一侧设有固定块。上述对比文件主要解决了焊接的集装箱时高空作业的问题，但难以保证调整精度。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理的厢体成型焊接工装及使用方法。

本发明解决上述问题所采用的技术方案是：该厢体成型焊接工装，包括工装底座、角度调节组件、宽度调节组件和工装卡具，所述角度调节组件和宽度调节组件均安装在工装底座上，且角度调节组件与宽度调节组件配合，所述工装卡具安装在角度调节组件上，其结构特点在于：所述工装底座包括底座本体、工装滑座和工装滑板，所述角度调节组件包括固定杆和角度调节机构，所述宽度调节组件包括固定座和宽度调节机构；所述工装滑座安装在底座本体上，所述工装滑板滑动安装在工装滑座上，所述固定杆的一端与工装滑板转动连接，所述角度调节机构的一端与固定杆连接，所述角度调节机构的另一端与工装滑板连接，所述固定座安装在工装滑座上，所述宽度调节机构的一端与固定座连接，所述宽度调节机构的另一端与固定杆的下部连接，所述工装卡具安装在固定杆上。通过该厢体成型焊接工装及使用方法对厢体进行焊接，焊接时无需工人在侧板的两端进行扶持，减少了人力的投入，节约了成本，提高了安全系数，可提高调节精度，保证侧板的垂直度，避免了车厢侧板垂直度超差和对角线超差的现象。

进一步地，所述工装卡具包括卡具本体和固定螺栓，所述卡具本体安装在固定杆上，所述固定螺栓安装在卡具本体上。

进一步地，所述角度调节机构包括一号角度调节座、二号角度调节座、一号角度调节杆、二号角度调节杆、角度调节套筒和角度调节手柄，所述一号角度调节座安装在工装滑板上，所述二号角度调节座安装在固定杆上，所述一号角度调节杆的一端与一号角度调节座转动连接，所述二号角度调节杆的一端与二号角度调节座转动连接，所述一号角度调节杆的另一端和二号角度调节杆的另一端均安装在角度调节套筒内，所述角度调节手柄安装在角度调节套筒上。