[发明专利]一种基于cRIO的BCM便携式实时测试装置在审
申请号: | 201910070153.6 | 申请日: | 2019-01-24 |
公开(公告)号: | CN109582008A | 公开(公告)日: | 2019-04-05 |
发明(设计)人: | 王炜;仇焕龙;蔡永祥;刘全周;唐风敏;戎辉;唐鹏;韩靖 | 申请(专利权)人: | 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司;中国汽车技术研究中心有限公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
代理公司: | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人: | 王耀云 |
地址: | 300457 天津市滨海新区开*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 实时测试装置 接线端子 测试功能模块 测试需求 供电电源 通讯线路 依次连接 上位机 供电 携带 通信 | ||
本发明提供了一种基于cRIO的BCM便携式实时测试装置,包括cRIO控制器、功能模块、接线端子、以及用于供电的供电电源;所述cRIO控制器通过通讯线路连接上位机;所述功能模块包括CAN信号模块和LIN信号模块,所述cRIO控制器、功能模块、接线端子、被测BCM依次连接,cRIO控制器通过CAN信号模块和LIN信号模块与被测BCM通信。本发明所述的基于cRIO的BCM便携式实时测试装置小型化,易于携带;可根据不同测试需求cRIO控制器系统中采用相应的测试功能模块。
技术领域
本发明属于汽车电子测试领域,尤其是涉及一种基于cRIO的BCM便携式实时测试装置。
背景技术
随着电子技术的飞速发展,汽车上使用的电控单元(ECU)越来越多。网络技术在汽车上的广泛应用,使得ECU的软件功能越来越复杂,各控制器间的联系也越来越紧密。对汽车上的ECU进行全面综合的测试,尤其是故障情况和极限条件下的测试就显得格外重要了。传统的测试台架已经无法满足如此大规模的系统化测试的需要。
目前主要的功能测试是在实验室中的HIL台架上完成的,其通过在虚拟环境中对新的电控单元及软件进行大量测试,无需在真实的汽车或原型上进行。这种测试手段系统性强,而且非常安全,即使测试中超过极限条件,也不会造成任何损坏。但是这样对测试场地有一定的限制,尤其在实车上与真实负载连接测试时不能立刻判断是控制器还是负载的问题,所以需要携带一套便携式实时测试系统,以便在测试过程中随时进行功能验证。
发明内容
有鉴于此,本发明旨在提出一种基于cRIO的BCM便携式实时测试装置,以解决现有的车身控制器测试设备设计结构复杂,不便于携带的问题。
为达到上述目的,本发明的技术方案是这样实现的:
一种基于cRIO的BCM便携式实时测试装置,包括cRIO控制器、功能模块、接线端子、以及用于供电的供电电源;
所述cRIO控制器通过通讯线路连接上位机;
所述功能模块包括CAN信号模块和LIN信号模块;
所述cRIO控制器、功能模块、接线端子、被测BCM依次连接,cRIO控制器通过CAN信号模块和LIN信号模块与被测BCM通信。
进一步的,还包括继电器板卡,所述继电器板卡用于控制BCM工作电路的闭合;
所述功能模块还包括数字信号输出模块,所述继电器板卡的控制端连接数字信号输出模块;
cRIO控制器通过控制继电器板卡进而控制BCM工作。
进一步的,所述供电电源包括12V直流电源和24V直流电源,用于为不同的BCM提供不同的工作电压;
每个供电电源对应设置一个继电器板卡,每个继电器板卡对应设置一个数字信号输出模块,接线端子上也设有对应的连接位。
进一步的,所述功能模块还包括数字信号输入模块、模拟信号输入模块、模拟信号输出模块、内存模块。
进一步的,所述上位机为计算机,cRIO控制器通过千兆以太网端口连接计算机。
进一步的,所述cRIO控制器、功能模块、接线端子、继电器板卡、供电电源都安装在轻质铝板上;
所述铝板安装在箱体内,所述箱体对应设有支架,所述支架安装有滚轮。
进一步的,所述支架包括支撑架本体和设置在本体上方两侧的挡架,两个挡架之间形成放置空间,用于放置箱体;
所述挡架内侧还焊接有限位条,所述箱体两侧设有与所述限位条相对应的限位槽。
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