[发明专利]电控高压共轨燃油喷射系统瞬时性能测量系统及测量方法

说明书

本发明公开了一种电控高压共轨燃油喷射系统瞬时性能测量系统及测量方法，首先按照ECU内控制策略中共轨管总成压力最大变化速率的极限工况和根据发动机台架瞬态试验或其他发动机实际运转工况演变而来的应用工况分两种测量方式；其次是瞬时变化工况下每转喷油量的测量，将单次喷射仪测量的喷油量精确对应到瞬时工况调节过程的每一个循环上；第三是实现了瞬时工况调节与信号采集的同步；最后实时计算出实际共轨管总成压力、实际喷油脉宽、瞬时喷油量、开启延时和关闭延时等参数。将这些瞬时性能参数与稳态参数进行对比分析，以此来修正ECU中的标定数据，使发动机在工况突变时有更高的响应速度，从而提高发动机的整体性能。

技术领域

本发明属于F02M65/00燃料喷射装置技术领域，具体涉及一种电控高压共轨燃油喷射系统喷油量和延时时间的测量方法，特别是涉及工况瞬时变化时喷油量、开启延时、关闭延时的测量。通过与稳定工况下的性能进行对比分析，可为共轨燃油喷射系统喷油特性研究和控制策略优化提供测量手段。

背景技术

柴油机ECU中存有预先标定的各种控制用数据表，主要由稳态工况下测量的共轨管总成压力、喷油脉宽、喷油量等参数组成。柴油机运转过程中，ECU 通过查表来调节共轨管总成压力、喷油脉宽等参数从而达到调节喷油量从而达到调节工况的目的。共轨燃油喷射系统液力系统以及执行器的延迟造成了瞬时性能与稳态性能有所差别，在诸如急加速、急减速这样的突变工况下极可能出现调节滞后的现象。通过事先测量出共轨燃油喷射系统的瞬时性能，找出瞬时性能与稳态性能的差异，主要是喷油量的差异，最终对标定数据表进行修正从而提高柴油机的整体性能。

目前共轨燃油喷射系统的测量主要关注的是稳态工况下的性能测试或者是某些特定性能参数的测试，这对于共轨燃油喷射系统整体性能测试还不够。例如中国专利205117581U一种用于汽车发动机高压共轨喷油器的检测装置，设有多个用于检测喷油器的检测仪器，每个检测仪器相互独立，使得该检测装置能同时检测多个喷油器；共轨管为六缸共轨管，通过控制器控制，共轨管与高压泵为该检测装置提供了稳定的高压，实现了同时同步检测多个喷油器的目的，同时保证多个喷油器在检测时压力稳定。该专利测量的是稳定状态下共轨喷油器的性能，但是没有关注共轨燃油喷射系统的瞬时性能。

中国专利105020076A公开了一种电磁阀式柴油喷油器喷油持续时间的测量装置，喷油器控制装置通过向测试喷油器发送脉冲触发信号控制测试喷油器向密闭容器中喷入高压燃油；同时，压力采集装置通过压力传感器记录密闭容器中测试油液的压力变化。记录得到的压力持续变化时间即为测试喷油器的实际喷油脉宽。该发明通过测量喷射过程中密闭容器压力变化来间接测量实际喷油脉宽，没有测量开启延时和关闭延时，但是不能用来测量共轨燃油喷射系统的瞬时性能。

严格地说现在还没有测量共轨燃油喷射系统瞬时性能的成熟案例。中国专利205117581U主要关注稳定工况下六缸喷油器的同时测量，由于测量工况保持恒定，所以无法进行瞬时性能的测量。中国专利105020076A提出的方法可以用来测量瞬时变化工况下的实际喷油脉宽，但无法测量瞬时喷油量、开启延时和关闭延时。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电控高压共轨燃油喷射系统瞬时性能测量系统及测量方法，解决现有技术中不能测试共轨燃油喷射系统瞬时性能的技术问题。

本发明为了解决上述技术问题，采用如下技术方案：

电控高压共轨燃油喷射系统瞬时性能测量系统，包括电机、共轨泵、油箱、共轨管总成、多个喷油器、单次喷射仪、ECU和数采系统，油箱中装有校泵油。本发明的测量系统构成，试验时用校泵油代替燃油。