[发明专利]一种预加热的控制系统和控制方法

说明书

本发明公开了一种预加热的控制系统，包括加热单元，用于给受热设备中的冷却介质加热；检测单元，与所述加热单元连接，用于检测所述冷却介质的温度信息，并向控制单元发送所述温度信息；控制单元，与所述加热单元和所述检测单元连接，用于接收所述温度信息，并控制所述加热单元的启动或停止。本发明的有益效果：保证系统能够做到24小时待机，通过检测单元检测实时的冷却液的温度，通过温度控制和辅助定时控制配合来控制加热设备的运行，并结合备用的时间控制来保护加热器，不至于让加热器频繁的运行和停止。

技术领域

本发明涉及自动控制的技术领域，特别是涉及一种用于柴油机预加热的控制系统以及预加热的控制方法。

背景技术

目前大部分柴油机系统的供电主要依靠蓄电池供电，如果长时间不运行，需要切换供电总电源，并定期每隔一段时间运行一次，保证蓄电池的电量，从而以便于下次能正常启动机器；但当如果气温低的时候，机器可能需要事先手动启动加热器，并且时常还需要启动2～4次，甚至更多；但是这些情况无法满足机器的24小时紧急备用且能一次快速启动成功的要求。因此根据客户的特殊使用要求和工况以及设备本身的客观条件限制，设计了自动充电系统和自动预热系统。

发明内容

本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

鉴于上述和/或现有技术中存在的问题，提出了本发明。

因此，本发明其中一个目的是提供一种预加热的控制系统，能够对需要预加热目标设备的自动预加热。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种预加热的控制系统，包括加热单元，用于给受热设备中的冷却介质加热；检测单元，与所述加热单元连接，用于检测所述冷却介质的温度信息，并向控制单元发送所述温度信息；控制单元，与所述加热单元和所述检测单元连接，用于接收所述温度信息，并控制所述加热单元的启动或停止。

作为本发明所述的预加热的控制系统的一种优化方案，其中：所述控制单元能够控制所述加热单元的运行时间和停止时间。

作为本发明所述的预加热的控制系统的一种优化方案，其中：通过所述控制单元预设温度界限值T与所述温度信息对比分析进行温度控制，所述包括设定最小温度T1、常规温度T2、最大温度T3、极限温度T4四个温度值；以及所述控制单元能够设定所述加热单元的最小运行时间t1和最小停机时间t2进行辅助定时控制。

作为本发明所述的预加热的控制系统的一种优化方案，其中：还包括用于监控所述受热设备的实际运行时间信息的监控单元，并能够将所述运行时间信息发送至所述控制单元，控制所述加热单元的下次启动间隔，且同时能够结合所述辅助定时控制。

作为本发明所述的预加热的控制系统的一种优化方案，其中：所述加热单元为预热器；所述检测单元为温度传感器；所述受热设备为柴油机，其中所述冷却介质温度为柴油机缸套冷却液温度；所述控制单元为可编程逻辑控制器，所述可编程逻辑控制器内预设置所述温度界限值T、最小运行时间t1和最小停机时间t2，用于温度控制和用于辅助定时控制。

作为本发明所述的预加热的控制系统的一种优化方案，其中：还包括自动充电单元，其包括充电设备和储电设备；所述监控单元通过监测所述控制系统的运行状态并发送至所述控制单元中，控制所述充电设备向所述储电设备充电或切换至所述储电设备供电。

本发明的另一个目的是提供一种预加热的控制方法，应用于上述预加热的控制系统中，实现控制系统的自动预加热。