[发明专利]道路修补破碎装置

说明书

本发明属于道路设备领域，具体公开了道路修补破碎装置，包括车体、位于车体内的破碎机构、吸尘泵和灌注机构，所述车体内设有杠杆，吸尘泵和灌注机构分别固定连接在杠杆两端，吸尘泵一侧的杠杆底部固定连接有弹性件，吸尘泵连通有用于吸收道路碎石颗粒的吸管，吸管穿过车体底部并管口朝向车体下方；所述灌注机构包括装有填充料的下料斗，下料斗朝向吸尘泵一侧的侧壁上连通有下料管，下料管穿过车体底部朝向车体下方。采用本发明的技术方案后，提供了一种在道路修补过程中自动对路面裂缝进行灌注填料的道路修补破碎装置。

技术领域

本发明属于道路设备领域，具体涉及一种道路修补破碎装置。

背景技术

随着经济的发展，我国的公路里程不断突破新高，由于路面破损，需要进行修补的作业量也在逐年提高；路面上的裂缝修补工艺大体可分为三种冷料冷补工艺(新型修补材料)、热料热补工艺和热料冷补工艺，每种方法都有各自的特点，适应的情况也不同，施工人员要根据实际情况选择相应适当的方法。

传统的道路裂缝修补过程是先使用道路切缝机，将裂缝与周围路基结构层一起隔离，然后使用工具将坑裂缝内的碎渣破碎至裂缝中，然后通过填充料填充对裂缝中碎渣颗粒和填充料进行混合并夯实，原有的路基结构层颗粒停留在原有裂缝中会影响填充料与原有路面的结合，降低了修补效率，同时最后通过手工浇筑填充料，然后人工推动压实辊压实，一般不采用大型机械作业，因为作业成本过高，但是依赖人工作业，作业效率低，压实效果不佳。

发明内容

针对现有技术不足，本发明的目的在于提供一种在进行道路修补过程中，对路面裂缝进行自动灌注填料，提高作业效率的道路修补破碎装置。

为解决上述技术问题，本发明基础方案如下：

道路修补破碎装置，包括车体、位于车体上的破碎机构、吸尘泵和灌注机构，所述车体内设有杠杆，吸尘泵和灌注机构分别固定连接在杠杆两端，吸尘泵一侧的杠杆底部固定连接有弹性件，吸尘泵连通有用于吸收道路碎石颗粒的吸管；所述灌注机构包括装有填充料的下料斗，下料斗朝向吸尘泵一侧的侧壁上连通有下料管，下料管穿过车体底部朝向车体下方。

本发明的工作原理及优点在于：

1.通过破碎机构对裂缝处的道路进行破碎后，在车体内设置杠杆，可实现吸尘泵将破碎后的道路颗粒吸入到吸尘泵中，吸尘泵因重量增加，杠杆发生倾斜，由于杠杆下端弹性件的设置，道路颗粒逐渐进入吸尘泵使吸尘泵的重量增加，破碎的道路越多或者裂缝越深，进入吸尘泵的碎石颗粒越多，杠杆倾斜度就越大，下料斗中随着杠杆倾斜后，填充料通过下料管均匀向道路的裂缝处填充，实现自动向路面灌注填充料，避免了人为控制下料斗的开关和供料的速度。

2.通过将路面旧料渣破碎完全，通过吸尘泵收集至泵中后实现对旧渣的处理并收集，避免路面旧渣料停留在破碎道路裂缝处，加大道路填充料与原来道路的结合难度，影响道路修补效果。

综上所述，本方案中通过在车体内设置破碎机构和吸尘泵，对破碎后道路裂缝中的碎石颗粒进行清除并收集，同时利用杠杆原理，杠杆上的下料斗自动向处理后的路面裂缝进行供料和供料量的控制，且避免了破碎后的碎石颗粒停留在裂缝中影响道路的修补效果。

进一步，所述破碎机构包括气缸、切割头和带有振动器的破碎锤，气缸的活塞杆自由端固定连接有安装板，破碎锤和切割头均安装在安装板的底部，破碎锤和切割头的底部齐平；通过切割头和破碎锤均作用于开裂的路面，切割头将裂缝处的薄弱部分切缝，破碎锤在振动器的作用下对切缝过的道路进行振动破碎，分工明确且对道路的破碎效率高。

进一步，所述车体下方设有压实辊，压实辊与路面压实辊两侧转动连接有连接杆，连接杆固定连接在车体底板上，通过车体运动过程，带动压实辊在路面上滚动，从而保证了路面上裂缝处与原有路面的压实度和平整度。