[发明专利]用于车顶的滑移顶组件

说明书

本发明涉及一种用于车顶(1)的滑移顶组件，该滑移顶组件具有导流板(9)，所述导流板布置在车顶加强部(15)上。

技术领域

本发明涉及一种用于车顶的滑移顶组件。

背景技术

作为滑移顶一般指用于车辆的车顶打开系统。该系统通常具有可运动的盖。这样的滑移顶盖或者可以在盖的关闭位置中封闭车顶开口或者可以在其它位置中至少部分地释放该车顶开口。此外，设置导流板，该导流板用于减少或者避免空气涡流或其它干扰的空气流动在顶开口至少部分释放的情况下到车辆内部中的窜入。

从上面装入的车顶系统、即所谓的“顶荷-车顶系统”中，可运动的盖的前棱边在车身的车顶前侧上布置在白车身加强部(简写为车顶加强部)后面。在挡风玻璃与盖之间设置挡板，所述盖例如是玻璃盖。挡板可以由涂装的材板、玻璃或塑料例如聚碳酸酯构造。此外，挡板的设置取决于挡板与关闭的盖之间的间隙，该挡板可能影响空气动力学特性。在盖是关闭的时，导流板置于盖下方。在盖打开的情况下，导流板处于伸出的位置中。

图4在示意图中示出这样的车顶系统。具有滑移顶组件的车顶1的横截面被示出，该滑移顶组件的盖3是关闭的。可伸出的导流板9定位在保持装置21中，该保持装置沿主行驶方向布置在白车身车顶加强部15后面。在车顶加强部15下方存在作为车辆内部的一部分的内天窗33。

在车顶加强部15上布置有挡板31。盖3在关闭位置中通过保持装置21延伸直至在上方布置有挡板31的车顶加强部15。在盖3的打开位置中，该盖至少部分地释放车顶开口。导流板9伸出并且部分地超过车顶开口突出(未在图4中示出)。

然而，导流板在白车身车顶加强部后面的定位导致，顶开口或者说顶开口系统的透视区域较靠后地开始，这从驾驶员位置出发会影响对环境的感知。

发明内容

因此希望透视区域更靠前地开始。

上述通过用于车顶的具有导流板的滑移顶组件来实现，该导流板布置在车顶加强部上。

滑移顶组件除具有导流板外通常还具有可运动的盖。所述盖允许在所述盖的关闭位置中封闭车顶开口、即车顶中的可被所述盖封闭的贯通缺口，并且在所述盖的打开位置中至少部分地释放车顶开口。

车顶加强部指车身的车顶前侧上的白车身加强部。所述车顶加强部是车身的前侧车顶框架，该车顶框架在挡风玻璃以上延伸。

可伸出的导流板用于在车顶开口被至少部分释放的情况下减少或者说避免空气涡流或其它干扰的空气流动窜入到车辆内部中。在伸出位置中，导流板在车顶开口前侧至少部分地超过车顶的其余部分突出。

导流板在车顶加强部上的布置使得能够将该导流板定位在车顶的比在传统布置中更靠前的区域中，因为导流板或将保持导流板的结构不再沿着主行驶方向在车顶加强部后面延伸，在传统布置中则是这种情况。由此获得的安装空间能够实现更多的透视。

在一个实施中，导流板至少部分地定位在由车顶加强部构造的缺口中。在伸出状态中，导流板至少部分地从缺口中突出。

一个实施方式具有可运动的盖，所述盖在关闭位置中定位在缺口和导流板上方。所述盖在关闭位置中延伸直至车辆的挡风玻璃。

与传统布置相反，在车顶加强部上方不再需要挡板。该无挡板的滑移顶组件不仅节省花费。而且，与传统布置相反也不再存在不希望的、具有可能不利的空气动力学特性的卷边(Sicke)，因为较长的盖承担了传统布置中的挡板和盖的到目前为止的遮挡功能。

在一个实施方式中，在车顶加强部上也定位有用于在盖关闭时保护车辆内部免受环境影响的密封件并且该密封件有利地布置在缺口中。

与传统布置相比能够实现导流板在前侧更靠前的定位，即车顶开口直接衔接到车顶加强部上，或者换言之，车顶开口延伸直至车顶加强部。导流板定位在车顶开口之外。