[发明专利]磁悬浮滚轮

说明书

磁悬浮滚轮，涉及车辆的结构领域，包括由上至下依次连接的底座、减震器、外罩和磁帘，在外罩内设置顶部线圈总成、径向线圈总成和磁球总成，顶部线圈总成包括支架和绕在支架上的顶部线圈，支架连接在外罩的顶部内侧；径向线圈总成包括一圈外包皮和多个第二电磁铁，外包皮连接在外罩的内表面，多个第二电磁铁沿外罩的圆周方向布置并连接在外皮包的内侧；磁球总成包括由内向外依次设置的磁球铁芯、永磁铁和磁球外皮，在外罩的下端还连接底板，底板设置中心孔，磁球总成卡在底板的中心孔内，多个第二电磁铁设置在磁球总成的上部外周；磁帘设置在磁球总成的底部外周。本发明替代传统的轮胎，减少磁悬浮滚轮与车体的摩擦力。

技术领域

本发明涉及车辆的结构领域，尤其涉及减震的滚轮结构。

背景技术

目前车辆的轮胎与车体均是刚性连接，或者通过弹簧起到一定的缓冲作用，但其仍然存在较大的颠簸，以及在现有车辆中轮胎与车体仍然存在较大的摩擦力。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种磁悬浮滚轮，替代传统的轮胎，减少磁悬浮滚轮与车体的摩擦力。

本发明的目的是这样实现的：磁悬浮滚轮，包括由上至下依次连接的底座、减震器、外罩和磁帘，在外罩内设置顶部线圈总成、径向线圈总成和磁球总成，所述顶部线圈总成包括支架和绕在支架上的顶部线圈，支架连接在外罩的顶部内侧；所述径向线圈总成包括一圈外包皮和多个第二电磁铁，外包皮连接在外罩的内表面，多个第二电磁铁沿外罩的圆周方向布置并连接在外皮包的内侧；所述磁球总成包括由内向外依次设置的磁球铁芯、永磁铁和磁球外皮，在所述外罩的下端还连接底板，底板设置中心孔，底板的中心孔的直径小于磁球外皮的直径，磁球总成卡在底板的中心孔内，多个第二电磁铁设置在磁球总成的上部外周；所述磁帘设置在磁球总成的底部外周。

安装时，底座与车体连接，磁球总成与地面接触。工作时，所有第二电磁铁靠近永磁铁的一侧的极性与磁球外侧极性相同，产生排斥力（推力），顶部线圈的磁性使磁球向下移动，径向线圈总成的一圈第二电磁铁使磁球总成保持在轴心位置，磁帘在磁球的外周一圈，阻挡并吸附地面上的磁性物体，避免这些物体吸附到磁球上。磁球总成代替了传统的轮胎，由于磁球总成与车体非接触式，从而减少磁球总成与车体的摩擦力。

本发明的磁帘为上下贯通的磁性套，磁性套设置在磁球总成的底部外周。

本发明的磁帘包括多个第一电磁铁和一个圆环，多个第一电磁铁设置在磁球总成的外周并沿圆周方向布置，圆环设置在外罩的下方，多个第一电磁铁连接在外罩与圆环之间。

为了方便安装和拆卸第一电磁铁，每个第一电磁铁的上端分别通过上挂钩与外罩连接，每个第一电磁铁的下端分别通过下挂钩与圆环固定。

本发明的顶部线圈总成的支架与减震器的中心线重合，减少力矩。

为了进一步提高减震效果，所述减震器包括筒体和活塞杆，活塞杆的一端设置在筒体内，活塞杆的另一端伸出筒体，在筒体上连接上弹簧座，活塞杆伸出筒体的一端连接下弹簧座，在上弹簧座与下弹簧座之间设置弹簧。

附图说明

图1为本发明的第一种结构示意图。

图2为图1的外形图。

图3为图2的剖视图。

图4为本发明的第二种结构示意图。

具体实施方式

实施例1

如图1－3所示，磁悬浮滚轮，包括由上至下依次连接的底座1、减震器8、外罩3和磁帘。