[发明专利]一种利用测试车进行桥梁结构损伤识别的方法

权利要求书

1.一种利用测试车进行桥梁结构损伤识别的方法，其特征在于，包括以下步骤：

(1)基于车桥耦合系统，利用外激励变化，获得静止的两辆测试车竖向加速度响应；

(2)通过常规的商用车拖动两辆测试车循序运行，同步移动到下一个单元，利用静止的测试车竖向加速度响应间接计算出测试车静止时与桥面接触的接触点的竖向加速度响应；

(3)对所得的接触点竖向加速度响应采用基于传递率函数的方法建立传递率函数矩阵；

(4)基于传递率函数矩阵求解桥梁第n阶频率及模态；

(5)对所得桥梁第n阶频率及模态，采用改进的直接刚度法进行刚度反演，其基本原理即对测试模态采用中心差分法获取模态曲率，同时将模态理解为模态惯性力产生的位移向量，进而求得对应测试模态及对应频率下的模态弯矩及模态曲率，以识别各单元节点的截面弯曲刚度，并可进而识别任何荷载下的桥梁挠度变形。

2.根据权利要求1所述的一种利用测试车进行桥梁结构损伤识别的方法，其特征在于，所述的n＝1。

3.根据权利要求2所述的一种利用测试车进行桥梁结构损伤识别的方法，其特征在于，所述的测试车采用单自由度设计。

4.根据权利要求3所述的一种利用测试车进行桥梁结构损伤识别的方法，其特征在于，所述的测试车竖向加速度响应由设置在静止的测试车质心位置上的传感器采集获得。