[发明专利]一种地连墙超长钢筋笼一次吊装快速入槽的施工方法有效
申请号: | 201910073971.1 | 申请日: | 2019-01-25 |
公开(公告)号: | CN109626213B | 公开(公告)日: | 2021-01-15 |
发明(设计)人: | 邵月勇;孙浩;宋述强;高正强;张新明;张杰;王详庆;薛燕东;李康 | 申请(专利权)人: | 中铁四局集团第三建设有限公司;中铁四局集团有限公司 |
主分类号: | B66C13/08 | 分类号: | B66C13/08;E02D5/18 |
代理公司: | 天津盈佳知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 12224 | 代理人: | 孙宝芸 |
地址: | 300011 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 种地 超长 钢筋 一次 吊装 快速 施工 方法 | ||
本发明公开了一种地连墙超长钢筋笼一次吊装快速入槽的施工方法,包括如下步骤:1)主吊机和副吊机共同起吊钢筋笼,主吊机的扁担上绕过八根松弛的预挂钢丝绳,预挂钢丝绳的两端挂于钢筋笼的吊筋上;2)钢筋笼竖立后的重量完全由主吊机承担;3)待钢筋笼吊至槽段上方,主吊机缓慢将钢筋笼下放入槽段内;4)随着钢筋笼的下放,从下到上依次拆除副吊机的吊点;5)在主吊机的最下方的吊点以下安装临时支撑;6)将主吊机的动滑轮拆除;7)继续下放钢筋笼;8)安装临时支撑以固定钢筋笼,完成下放。本发明中减少了临时支撑的安拆次数,减少了工序时间,也避免了因多次安拆临时支撑时切割钢筋笼所增加的人员、设备投入,也降低了安全隐患。
技术领域
本发明属于地铁施工技术领域,特别涉及一种地连墙超长钢筋笼一次吊装快速入槽的施工方法。
背景技术
目前,明挖地铁车站多采用地下连续墙作为其围护结构,而钢筋笼的吊装是地连墙施工中最为关键的工序。如何在保证安全的前提下尽快完成钢筋笼的下放一直是广大技术人员钻研的课题。
地下连续墙超长钢筋笼吊装普遍采用分节吊装、槽口对接方法,即使采用整体吊装方法,也是通过吊点转换多次实现下放到位。经调研统计,采用分节吊装、槽口对接的方法从第一次吊装到钢筋笼全部入槽到位需用8-10小时,采用整体吊装方法从吊装到钢筋笼入槽到位也需用2.5-3小时,两种方法耗时均较长,特别是在地质条件差的区域,增加了地连墙槽壁缩径、局部坍塌等带来的质量风险和吊装安全风险,延长了施工时间、工期得不到保障。
发明内容
针对现有技术中存在的技术问题,本发明提供一种地连墙超长钢筋笼一次吊装快速入槽的施工方法,以减少临时支撑的安拆次数和工序时间,并降低安全隐患。
为解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是:
一种地连墙超长钢筋笼一次吊装快速入槽的施工方法,包括如下步骤:
1)主吊机和副吊机共同起吊钢筋笼,所述主吊机的扁担上绕过八根松弛的预挂钢丝绳,所述预挂钢丝绳的一端挂于钢筋笼的吊筋上;
2)主吊机和副吊机配合经平吊、斜吊直至立吊,竖直状态后,钢筋笼重量完全由主吊机承担;
3)待钢筋笼吊至槽段上方,主吊机缓慢将钢筋笼下放入槽段内;
4)随着钢筋笼的下放,从下到上依次拆除副吊机的吊点,使副吊机的吊具安全脱离钢筋笼;
5)在主吊机的最下方的吊点以下安装临时支撑,以支撑钢筋笼的整体重量,然后拆除最下方的吊点后继续下放吊具,以卸除主吊机的动滑轮;
6)将主吊机的动滑轮拆除后,将主吊钢丝绳采用卸扣两两相连,主吊机缓缓提升吊具至最高点,并使钢筋笼的重量完全由预挂钢丝绳承担,以完成吊点的受力转换;
7)继续下放钢筋笼,并在下放过程中从下到上依次拆除主吊机的吊点及吊具;
8)钢筋笼下放到位至设计标高后,安装临时支撑以固定钢筋笼,完成下放。
作为优选,所述临时支撑为横杠,所述横杠穿过钢筋笼并支撑于槽段两侧。
作为优选,所述步骤3)中,主吊机缓慢将钢筋笼下放入槽段之前,先根据分幅控制线调整钢筋笼的位置,并确保钢筋笼的轴线与槽段的轴线重合。
与现有技术相比,本发明所具有的有益效果是:本发明中的地连墙超长钢筋笼一次吊装快速入槽的施工方法在不影响钢筋笼整体吊装安全质量的前提下,减少了超深地下连续墙钢筋笼吊装过程中临时支撑的安拆次数,从而达到快速下放钢筋笼的目的,有效确保槽壁稳定的同时,使得工序时间大大减少,也避免了因多次安拆临时支撑时切割钢筋笼所增加的人员、设备投入,快速下放也规避了因钢筋笼因长时间悬空而存在的安全隐患。
附图说明
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