[发明专利]一种柴油和天然气双燃料发电系统

说明书

本发明公开了一种柴油和天然气双燃料发电系统，旨在解决LNG气化速度慢，易造成对船用发电机供气不足的不足。该发明包括双料发电机、柴油舱、天然气存储舱、天然气再气化装置、挥发气压缩机、缓存罐、锅炉、冷凝器，天然气存储舱挥发的天然气存储在缓存罐内作为双料发电机的燃料，挥发气不足时液体天然气储罐内的液态天然气经过天然气再气化装置气化成气态送入缓存罐补充；挥发气过量时，一部分送入挥发气压缩机压缩成液态天然气回收到液态天然气储罐内，另一部分送入锅炉内作为燃料使用。挥发的天然气得到了充分利用，节能环保。LNG气化速度快，对船用发电机供气充足平稳，保证了发电机的性能。

技术领域

本发明涉及发电机技术，更具体地说，它涉及一种柴油和天然气双燃料发电系统。

背景技术

船用双燃料发电机组柴油机可实现天然气与柴油的混合使用，即可以在柴油-天然气双燃料模式下运行，也可以在纯燃油模式下运行。船用天然气燃料一般以液态天然气（LNG）存储，液态天然气气化成气态天然气后供发电机使用。LNG作为一种清洁、高效的能源，日益受到青睐，越来越多的船东选择LNG作为船舶的动力燃料。但是很多时候LNG气化速度慢，易造成发电机供气不足的现象，影响发电机的性能。

发明内容

本发明克服了LNG气化速度慢，易造成对船用发电机供气不足的现象，影响发电机的性能的不足，提供了一种柴油和天然气双燃料发电系统，它LNG气化速度快，对船用发电机供气充足平稳，保证了发电机的性能。

为了解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：一种柴油和天然气双燃料发电系统，包括双料发电机、柴油舱、天然气存储舱、天然气再气化装置、挥发气压缩机、缓存罐、锅炉、冷凝器，柴油舱和双料发电机之间连通柴油输送管，天然气存储舱内安装液态天然气储罐，天然气再气化装置内设有气化腔、加热腔，加热腔对气化腔进行加热，天然气再气化装置上设有和气化腔连通的液态天然气进口、气态天然气出口，天然气再气化装置上设有和加热腔连通的蒸汽进口、蒸汽出口，天然气存储舱和缓存罐之间连接挥发气输送管，气态天然气出口与挥发气输送管连通，挥发气压缩机上设有气态天然气进口和液态天然气出口，气态天然气进口和挥发气输送管之间连接余气支管，液态天然气出口与液态天然气储罐之间连接回收管，挥发气输送管和锅炉之间连接燃料支管，液态天然气进口和液态天然气储罐之间连接液态天然气输送管，锅炉上设有蒸汽供应口和加水口，蒸汽供应口与天然气再气化装置上的蒸汽进口连通，冷凝器安装在再气化装置上的蒸汽出口和锅炉加水口之间；缓存罐上设有给双料发电机提供天然气的燃料供应口。

双料发电机可以在柴油-天然气双燃料模式下运行，也可以在纯燃油模式下运行，当在双燃料模式下运行时，燃油从柴油舱经柴油输送管进入双料发电机，天然气存储舱挥发的天然气给双料发电机提供燃气。天然气存储舱挥发的天然气通过挥发气输送管送入缓存罐存储，缓存罐内存储的天然气提供给双料发电机。当天然气存储舱挥发的天然气不能满足双料发电机的需求时，天然气再气化装置工作，液体天然气储罐内的液态天然气通过液态天然气输送管进入气化腔内，锅炉产生的蒸汽通过蒸汽进口送入加热腔对气化腔内的液态天然气进行加热后从蒸汽出口排出到冷凝器，经冷凝器冷凝后成液态回流到锅炉循环使用。气化腔内的液态天然气加热后变成气态，通过气态天然气出口输入缓存罐内进行补充。当天然气存储舱挥发的天然气过量时，双料发电机和缓存罐不能完全消耗，此时挥发气压缩机工作，挥发气通过余气支管进入挥发气压缩机，形成液态天然气并从液态天然气出口经回收管进入液态天然气储罐回收存储。同时多余的挥发气通过燃料支管输送到锅炉内作为燃料使用。挥发的天然气得到了充分利用，节能环保。这种柴油和天然气双燃料发电系统对LNG气化速度快，对船用发电机供气充足平稳，保证了发电机的性能。

作为优选，燃料供应口和双料发电机之间安装控制阀。控制阀的设置便于控制天然气的通断和流量大小，有利于天然气的安全使用。

作为优选，液态天然气输送管和挥发气输送管上均安装输送泵。输送泵的设置有利于液态天然气和气态天然气的可靠输送。