[发明专利]变速装置

说明书

本发明提供一种变速装置，其包括基座、机壳、周转轮系、输入轴和输出轴。周转轮系包括差动轮系和星齿轮系，差动轮系通过输入轴输入动力，通过输出轴输出动力，行星轮系能通过离心机构从输入轴输入动力，行星轮系与差动轮系通过传动部进行动力传递。传动部与基座之间设置有单向轴承，传动部单向转动。当输入轴的转速低于预定转速时，单向轴承用于约束差动轮系的一个自由度。有利于通过合成输出动力的方式获取更大的传动比调控空间，从而增大变速装置的调控范围。

技术领域

本发明涉及一种变速装置。

背景技术

现有的变速装置一般为三级以上的变速装置，对于现有的两档变速装置，主要存在的问题是结构复杂，传动可靠性低，若将传统的三档以上的变速装置改为两档变速装置技术难度高，成本高，不符合实际使用。而且现有的两档变速装置的可调范围较小，达不到人们理想的使用范围。

说明内容

本发明的目的是提供一种两档变速且可调范围大的变速装置。

为实现上述目的，本发明提供一种变速装置，其包括基座、机壳、周转轮系、输入轴和输出轴。周转轮系包括差动轮系和星齿轮系，差动轮系通过输入轴输入动力，通过输出轴输出动力，行星轮系能通过离心机构从输入轴输入动力，行星轮系与差动轮系通过传动部进行动力传递。传动部与基座之间设置有单向轴承，传动部单向转动。当输入轴的转速低于预定转速时，单向轴承用于约束差动轮系的一个自由度。

由上述方案可见，本发明的变速装置设置的差动轮系和行星轮系，当输入轴的输入转速低于预定转速时，变速装置通过差动轮系输出第一传动比的动力；当输入轴的输入转速高于预定转速时，行星轮系通过离心机构从输入轴输入动力，变速装置通过行星轮系和差动轮系输出第二传动比的动力。有利于变速装置获取两种不同的传动比，有利于通过合成输出动力的方式获取更大的传动比调控空间，从而增大变速装置的调控范围。进而有利于提高变速装置的输出转速。单向轴承的设置，有利于防止变速装置空转。

进一步方案为，离心机构包括导向部、离心块和提供复位力的复位元件，导向部固定在输入轴上，复位元件驱使离心块由远离输入轴的第二位置复位至靠近输入轴的第一位置。离心块在导向部的导向下运动。通过离心机构，只需调控输入轴的输入转速，即可完成变速装置的传动比的切换，从而实现变速装置的自动变速。

进一步方案为，复位元件为具有复位力的磁源组，磁源组包括第一磁源和第二磁源，第一磁源设置在离心块内，第二磁源设置在导向部内。有利于提高离心机构的可靠性。

进一步方案为，复位元件为环抱所述离心块的环状弹簧。

进一步方案为，输入轴与差动轮系的第一行星架连接，输出轴与差动轮系的第一太阳轮连接，行星轮系的第二太阳轮或第二齿圈通过传动部与差动轮系的第一齿圈连接。有利于提高变速装置的成输出动力的传动比。

进一步方案为，输入轴与差动轮系的第一太阳轮连接，输出轴与差动轮系的第一齿圈连接，行星轮系的第二太阳轮架或第二齿圈通过传动部与差动轮系的第一行星架连接。有利于在低于预定速度时，输出较大扭矩；在高于预定转速时，输出较高转速。有利于提高变速装置的调控范围。

进一步方案为，输入轴与差动轮系的第一齿圈连接，输出轴与差动轮系的第一太阳轮连接，行星轮系的第二太阳轮或第二齿圈通过传动部与差动轮系的第一行星架连接。有利于在低于预定速度时，输出较大扭矩；在高于预定转速时，输出较高转速。

进一步方案为，输入轴与差动轮系的第一齿圈连接，输出轴与差动轮系的第一行星架连接，行星轮系的第二太阳轮或第二行星架或第二齿圈通过传动部与差动轮系的第一太阳轮连接。有利于提高变速装置的成输出动力的传动比。在高速档位自动地输出高动力。

附图说明

图1是变速装置的第一实施例的立体示意图；

图2是图1的A-A处的剖视图；